?

Log in

Верхняя запись Самый верхний пост

Здравствуйте, уважаемые посетители моего блога! Рад видеть Вас здесь :) Этот пост создан специально для Вашего удобства, и является, своего рода, путеводителем по моему журналу.

Здесь вы можете немного узнать обо мне, о моей френд-политике, и о том, каким я хочу видеть общение в моём журнале.

У меня много разного рода интересов, и я равномерно стараюсь рассказывать о каждом из них. На первое место, пожалуй, я бы поставил увлечение городской архитектурой. Как старой, дореволюционной, так и советского периода. Двух- и трёхэтажки сталинского времени, пятиэтажки-"хрущёвки", типовые дома брежневского времени... Ну, это, пожалуй, уже в меньшей степени. Такие записи в моём журнале отмечены тэгом старый город. Ну, и, конечно, вызывают интерес и разнообразные городские артефакты - фонари, ограды, трансформаторные будки, граффити на стенах... Даже уличные туалеты :)

На втором месте стоит железная дорога. Не будем углубляться в причины этого интереса, и говорить о романтике дальних поездок, перестука колёс... Нравится - и всё :) Все записи, к этому относящиеся, так и помечены: железная дорога. Ещё меня интересует городской транспорт. Тут тоже всё просто: автобусы, троллейбус, трамвай, метро.

Поскольку живу я в подмосковном городе Фрязино, большая часть записей посвящена ему. Все эти записи тоже отмечены просто: Фрязино. Да, сразу говорю: со Свидетелем лично не знаком! Но знаю людей, которые знают его лично. Он есть, да :)

Разные забавные вещи, события, или что-то иное, попавшие в поле моего зрения, я помечаю тэгом всячина.

Поскольку, особенно живя в нашей стране, трудно оставаться далёким от общественных и политических процессов, иногда и до меня добирается желание что-нибудь из происходящего прокомментировать. Если есть желание выступить с некоей долей ехидства (а я временами бываю такой, да ;)) - то такие записи я помечаю меткой Записки злобного и тупого обывателя™. Если же желания проехаться по кому-либо особого нет, а хочется просто выразить своё отношение - то тогда ставлю тэг мысли вслух.

Иногда хочется написать о каком-нибудь интересном, иногда забавном, а иногда трагикомичном случае, свидетелем которого я стал. Для таких записей у меня есть метка жЫзнь (именно так, через "Ы" :)). Ну, а иногда просто тянет на воспоминания...

Ну, что же, вот, пожалуй, основное. Ну, а если заинтересуетесь глубже - приятного путешествия по моему Маленькому миру. Всегда рад вашим отзывам. Приятного времяпрепровождения! :)
promo dennism december 31, 2030 07:50
Buy for 20 tokens
Здравствуйте, уважаемые посетители моего блога! Рад видеть Вас здесь :) Этот пост создан специально для Вашего удобства, и является, своего рода, путеводителем по моему журналу. Здесь вы можете немного узнать обо мне, о моей френд-политике, и о том, каким я хочу видеть общение в моём журнале. У…
В минувшее воскресенье, 21 августа, в Центральном музее ВВС в Монино прошёл традиционный День открытых дверей (и кабин, как его ещё называют). Как же не воспользоваться такой возможностью - тем более, что опять поползли, было, стихнувшие слухи о переносе музея в Парк "Патриот". Очень уж неймётся кому-то в Министерстве обороны. А то, что подавляющую часть экспонатов без разборки (читай - разрезки) не перевезти - об этом авторы идеи ничего не говорят. Дескать, "перевезём!". Ага, знаем мы... В общем, надо пользоваться каждой возможностью побывать там. Что мы, вместе с donfryazino и сделали.

На входе, как обычно, посетителей встречают В12:



И Ту-4:Свернуть )
Месяц с небольшим прошёл после этого поста - а магазинчик снова заработал. Правда, ассортимент изменился радикально:



А соседнее с этим помещение как пустовало с момента сдачи дома - так и пустует. Переселите, уже, в него почту из соседнего семнадцатого дома! А то сидит она в подъезде жилого дома, жильцы которого вынуждены терпеть шастающих по подъезду совершенно посторонних граждан...
Съездил в минувшую субботу на любимую станцию Фрязево - через неё утром должен был пройти туристический поезд под паровозом, а паровозы я люблю :) Когда выходил из дома в шесть утра, вовсю светило солнышко. Но, когда подъезжал на электричке к Фрязево, по оконным стёклам поползли капли дождя. Но я был к такому повороту подготовленный, и дождик меня не пугал.
Выхожу на южную сторону станции, обхожу станционные постройки - о, тут асфальт положили:



Выхожу к путям, и иду к дальнему тупичку в восточной горловине станции.На путях скучает...Свернуть )

Четверть века назад

В эти дни, как раз, исполняется двадцать пять лет со дня августовского путча 1991 года, ставшего самым последним гвоздём в гроб СССР. Четверть века - очень приличный срок, и, оглядываясь назад, понимаешь, что то, каким ты был тогда, чего хотел и о чём думал, и то, чем ты стал сейчас - две огромные разницы. Так и с теми, памятными, событиями.

Чего лично мне хотелось на излёте существования Советского Союза? Когда тебе девятнадцать, хочется всего, и много. А больше всего - свободы. Свободы не от чего-то, а вообще, свободы абстрактной, свободы дышать. Так вот, о такой свободе тогда не говорил только ленивый. Особой говорливостью отличался Михал Сергеич, задавший шестью годами раньше мощное ускорение общества в сторону этой самой свободы. И общество, за эти шесть лет, уже вполне освоилось на этом поприще. И желало уже бОльшего, чем давали ему родные партия и правительство. Все же помнят многотысячные митинги в Москве конца восьмидесятых - начала девяностых? Ну, вот. Всё шло к тому, что скоро последние оковы спадут, и мы кааак заживём!.. Оставалось, только, отделаться от существовавшей государственной идеологии, и её адептов. А они никак не хотели сдаваться, и сдавать свои позиции, даже будучи оплёвываемыми и всячески поносимыми со стороны граждан, которым эта идеология уже стояла поперёк горла. Причём, не только простых граждан с улицы. Уже была вполне сложившейся когорта товарищей из руководства, так же желавших демократических перемен в обществе. Думаю, фамилии их напоминать не надо.

Сейчас-то, с учётом опыта прожитых лет, понимаешь, что не сколько демократических перемен для общества им хотелось, сколько личной власти - выше той, которая им была тогда доступна. Но тогда мы этого ещё не понимали - а они, попав в струю, отметая всё старое, и понося его, и всё, что с ним было связано, вели за собой народ, который их слушал, и им верил. Редкие уже протесты против воспринимались, как что-то мерзкое, отвратительное, реакционное, пытающееся из последних сил перекрыть обществу путь к новому светлому будущему - с его свободами и ценностями (которые мы сейчас, четверть века спустя, презрительно называем "европейскими"). Кучки ярых защитников коммунистической идеологии, собиравшиеся возле музея Ленина на площади Революции, вызывали, лично у меня, максималистское желание разрядить в них обойму автомата. Ну, как-то так. Да и не только у меня - помню увиденные, неоднократно, надписи в тамбурах электричек: Хочешь жить? Убивай коммунистов! Да-да, не выдумываю. То есть, подавляющее, на тот момент, большинство нашего общества было настроено радикально отрицательно по отношению к насаждаемому на протяжении семидесяти четырёх лет образу жизни советского человека. Да, и, к тому времени, эта идеология уже превратилась из мощной и стройной, как сталинские высотки в Москве, в некое подобие полуразваливающейся избушки - как на иллюстрациях к сказке о Золотой рыбке. Ещё совсем немного, ещё чуть подтолкнуть - и она раскатится по гнилым брёвнышкам совсем, и на её месте мы воздвигнем новые сияющие ээээ... нет, не дворцы - дворцы - это символы прошлого, а, скажем, таун-хаусы. И обязательно - супермаркеты. Виденные, до этого, в репортажах о процветающей западной жизни. Они были особенно актуальным на фоне совершенно пустых, к тому времени, прилавков отечественных магазинов.

И тут, как гром среди ясного неба...Свернуть )
В Анапу наш поезд приходил в пять утра. Но нас, по договорённости, встречали прямо на платформе, с доставкой на дом. Хотя, конечно, зрелище анапского вокзала, с десятками встречающих прямо на платформе местных жителей, ненавязчиво подкатывающих с предложениями "Такси до города!" и "Жильё, жильё недорого!" мимо не прошло. После заселения мои, было, решили завалиться спать с дороги - мне же просто ужасно хотелось, наконец-то, после тридцатидевятилетнего перерыва, увидеть Чёрное море. Нас мудро рассудил хозяин нашего дома (кстати, уроженец челябинского Карабаша, переехавший в Анапу двадцать лет назад, когда там, к Карабаше, стало совсем невесело и с экологией, и с работой), сказав, что сейчас-то, как раз, самое оно - окунуться в море, а ближе к обеду, когда начнёт жарить, вернуться домой, и отдохнуть.

Мы так и поступили. И окунались в море два дня подряд, вылезая только на покушать и поспать :) А на третий день я вспомнил, что в Анапе второй раз в жизни. И, взяв фотоаппарат, в пять часов утра пошёл по улицам - пытаться вынуть из закоулков памяти детские впечатления.

Сложно сказать, где в Анапе центр города - но вот место, где пересекаются основные городские магистрали - Красноармейская улица, в которую вливается Пионерский проспект, идущий вдоль побережья от Витязево через Джемете, и пешеходная, наполовину, улица Горького - эдакий анапский аналог Арбата. Здесь же находится центральный городской автовокзал (он слева за кадром):



Собственно, Анапа представляет собой...Свернуть )

"Метки":

Удалось подловить на конечной "Улица Нахимова" сразу две "Сетры" обоих городских маршрутов №№13 и 14:



Раньше,до того...Свернуть )
После Россоши уже немного было до украинской границы. Станция Журавка, от которой строится будущий обход соседнего государства:



Странно всё происходящее, и удивительно. Не буду на эту тему распространяться... всё это грязная политота. И убедительно прошу воздержаться от чересчур политизированных комментариев. Тем не менее, в Журавке работы кипят:Свернуть )

Всё строго

Это не какая-нибудь там калитка, а калитка с собственным графиком работы:



Всё по-взрослому. Единственное, что меня не перестаёт удивлять - ...Свернуть )
IMG_5268

В предпоследнее воскресенье июля Подмосковье накрыл смог от лесных пожаров, который принесло аж из Красноярского края. Несмотря на безоблачную погоду, всё вокруг было белёсым. Хорошо хоть, запах гари на таком расстоянии до нас не долетел. Но вылазкана железную дорогу...Свернуть )
Для любителей питерского трамвая - шикарный пост. Тут и ЛМ-49,и ЛМ-57, и ЛМ-68, и ЛМ-33, похоже, тоже в кадр попал. В общем - кладезь. Оригинал взят у humus в 1970-1990. Путешествие голландца Ханса Орлеманса по Советскому Союзу в поисках трамвая. Часть 1

1970-1990. Путешествие голландца Ханса Орлеманса по Советскому Союзу в поисках трамвая. Часть 1. 1970. Ленинград

Адмиралтейский проспект.
Адмиралтейский проспект.

Читать дальше...Свернуть )

Съездили в Щёлково

Съездили вчера в соседнее Щёлково - скоро первое сентября, а там имеется фабрика по пошиву школьной формы, с собственным магазином. Супруга, когда за рулём, добрая - пропускает всех. Взяла, и трактор с бочкой пропустила:



Наш народ любит на фаркопы вёдра вешать - ну, а что повесить на большое, по сути, ведро?Свернуть )

Анапа-2016. Путь к морю

Уезжали из Москвы мы в половине двенадцатого ночи - ехали вот на этом поезде - и, практически сразу после отправления, все завалились спать, поэтому снимать было нечего. А в шесть утра нас встретила станция Мичуринск-Уральский. Встретила вот этим персонажем:



Нет, ну, а что - работа - работой, а гигиена - гигиеной:Свернуть )
Отниму немного хлеба у Макса аKа demian99 - надеюсь, он на меня не обидится :) Это сейчас открытие движения по системе, названой Московским центральным кольцом - к счастью, саму дорогу не стали переименовывать, и она так и осталась Малым кольцом Московской железной дороги - всё ближе к историческому названию. А вот в ноябре позапрошлого, 2014 года, мне довелось прогуляться по его участку между станциями Владыкино и Ростокино, и кое-что поснимать. Эти, уже исторические кадры я вам и предлагаю посмотреть.

Вид из западной горловины станции Владыкино на запад - в сторону станции Лихоборы. Виден путепровод Савёловского направления МЖД над путями кольца:



Вернее,над одним...Свернуть )


Понятно, что раз есть спрос - будет и предложение. Правда, хиловат замок-то ;)

Что там, за окном?



Десять лет снимку. Нет уже ни собаки, ни кота, и в окно это вставлен стеклопакет, который вот так не распахнёшь. Какой из этого вывод? Вывод - снимайте больше, снимайте всё подряд. Самим же потом интересно вспоминать будет :)

Автоподборка

Всякая автовсячина, попавшая мне в объектив в разное время:

Если очень жарко - то вот вам сразу двойная прохлада: и мороженое, и зима в кадре ;) Целая автоколонна мороженого:



Ну,а если вы не замёрзли...Свернуть )
Как же в ЖЖ - и без кота? Вот вам, в понедельник с утра, Иннокентий, осваивающий коробку с архивными расписаниями:



Кто рыжий???Свернуть )
Не пройдёт и шести лет:

ЮЖНЫЙ УЧАСТОК КОМПЛЕКСА ЛРТ В ПОДМОСКОВЬЕ МОГУТ ЗАПУСТИТЬ В 2022 Г.

Южный участок системы легкорельсового скоростного транспорта в Подмосковье могут запустить в 2022 г., строительно-монтажные работы начнутся в 2018 г. Об этом сообщил журналистам министр транспорта Московской области Михаил Олейник.


Ну, и остальное ты ды вот здесь, включая:

Власти Подмосковья утвердили проект планировки участка линии ЛРТ-трамвая «Подольск-Домодедово-Раменское» в марте 2016 г. Протяженность первого участка «Подольск-Домодедово-Раменское» составит 74 км. Протяженность всей линии скоростного трамвая по территории Московской области составит 192 км, по территории Москвы - 54 км. Легкорельсовый транспорт свяжет четыре международных аэропорта - Домодедово, Внуково, Шереметьево, Раменское. Себестоимость проекта оценивается в 3 млрд евро.


Я про этот проект писал уже. И схему приводил:



Первоначальный участок там внизу, выделен крупно. Значит, через шесть лет его планируют запустить... ну, а нам, на северо-востоке ближнего Подмосковья, ждать, выходит, никак не менее годков, эдак, двенадцати-пятнадцати. Это я по оптимистиным прикидкам. Почему линию ЛРТ планируют начать строить не там, где населёнка более густая, а как раз наоборот - вот это интересно.

В общем, когда запустят - чувствую, многие, кому этот транспорт уже сейчас нужен, на пенсию давно выйдут.

"Метки":

Ивантеевка июльская

Не всё же время по городу Фрязино гулять, нужно и соседние города посещать. Например, Ивантеевку, которая в десяти минутах езды. Ивантеевка интересная. Разнообразная. Даром, что женского рода. Кокетка. Может быть вот такой:



А может - вот такой:Свернуть )

Фрязино июльское

Жарко. А ещё, учитывая накрывшую нас череду ежедневных дождей - душно. ПарИт. Вылезать на улицу днём хочется только по очень неотложным делам государственной важности - как, например, поход в обувной магазин для покупки шнурков к кедам. Но, раз уж вылез - хватай с собой фотоаппарат, и смотри, что вокруг, в мире, происходит.

Вот что "Добродел" животворящий делает (кто не в курсе - это такой сайт Московского областного правительства, куда все желающие граждане могут жаловаться на ямы на дорогах, например):



Или вот. Злой Греф закрыл единственный в нашем районе города Сбербанк - но жалобы граждан...Свернуть )

"Метки":

Десять лет назад

...в этом самом журнале появилась самая первая запись. Как я попал в ЖЖ вообще, и что меня дёрнуло завести блог - убей Бог, не помню. Точно так же, десять лет назад, я даже представления не имел, что я буду вообще тут делать. Поэтому после первых трёх записей в бложике наступил перерыв аж на целый год. И только потом, после сумбурного, и беспорядочного потока мыслей по поводам, и без них, он пришёл к своему нынешнему виду. Который можно определить хорошо известной фразой - Что вижу, то и пою.

Вообще, надо признать, ведение собственной странички стимулирует. Не сидеть дома, куда-нибудь выползать. Знакомиться с чем-то новым, по-другому смотреть на что-то старое, и пытаться познакомить с этим своим взглядом своих виртуальных читателей. А с некоторыми из них стимулирует познакомиться и лично :) Так что, я думаю, этого курса и будем держаться дальше. Всем привет!

А, КДПВ же надо. Ну, пусть вот эта будет. Она тут уже была, и не один раз - но мне, чёрт возьми, нравится более всего из того, что я сделал:

Иногда прогресс, хоть он и неумолим, всё-таки заставляет загрустить. В самом деле: вчерашняя деревенская улочка, по которой ты дошкольником в коротких штанишках гонял кур, нынче закатана в асфальт и застроена панельными шестнадцатиэтажными монстрами. А вместо кур - летающие крысы - голуби, которых не то, что гонять, видеть-то противно. Вот и до захолустных железнодорожностей прогресс тоже неумолимо добрался. Раньше тут было патриархально и, по-деревенски, мило:



Иной раз даже путей в траве не видно:



А сейчас?Свернуть )

Latest Month

Август 2016
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

"Метки"

Page Summary

Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow