?

Log in

Верхняя запись Самый верхний пост

Здравствуйте, уважаемые посетители моего блога! Рад видеть Вас здесь :) Этот пост создан специально для Вашего удобства, и является, своего рода, путеводителем по моему журналу.

Здесь вы можете немного узнать обо мне, о моей френд-политике, и о том, каким я хочу видеть общение в моём журнале.

У меня много разного рода интересов, и я равномерно стараюсь рассказывать о каждом из них. На первое место, пожалуй, я бы поставил увлечение городской архитектурой. Как старой, дореволюционной, так и советского периода. Двух- и трёхэтажки сталинского времени, пятиэтажки-"хрущёвки", типовые дома брежневского времени... Ну, это, пожалуй, уже в меньшей степени. Такие записи в моём журнале отмечены тэгом старый город. Ну, и, конечно, вызывают интерес и разнообразные городские артефакты - ограды, фонари, трансформаторные будки, граффити на стенах... Даже уличные туалеты :)

На втором месте стоит железная дорога. Не будем углубляться в причины этого интереса, и говорить о романтике дальних поездок, перестука колёс... Нравится - и всё :) Все записи, к этому относящиеся, так и помечены: железная дорога. Ещё меня интересует городской транспорт. Тут тоже всё просто: автобусы, троллейбус, трамвай, метро.

Поскольку живу я в подмосковном городе Фрязино, большая часть записей посвящена ему. Все эти записи тоже отмечены просто: Фрязино. Да, сразу говорю: со Свидетелем лично знаком не был! Но знаю людей, которые его лично знали.

Разные забавные вещи, события, или что-то иное, попавшие в поле моего зрения, я помечаю тэгом всячина.

Поскольку, особенно живя в нашей стране, трудно оставаться далёким от общественных и политических процессов, иногда и до меня добирается желание что-нибудь из происходящего прокомментировать. Если есть желание выступить с некоей долей ехидства (а я временами бываю такой, да ;)) - то такие записи я помечаю меткой Записки злобного и тупого обывателя™. Если же желания проехаться по кому-либо особого нет, а хочется просто выразить своё отношение - то тогда ставлю тэг мысли вслух.

Иногда хочется написать о каком-нибудь интересном, иногда забавном, а иногда трагикомичном случае, свидетелем которого я стал. Для таких записей у меня есть метка жЫзнь (именно так, через "Ы" :)). Ну, а иногда просто тянет на воспоминания...

Ну, что же, вот, пожалуй, основное. Ну, а если заинтересуетесь глубже - приятного путешествия по моему Маленькому миру. Всегда рад вашим отзывам. Приятного времяпрепровождения! :)

"Метки":

promo dennism december 31, 2030 07:50
Buy for 20 tokens
Здравствуйте, уважаемые посетители моего блога! Рад видеть Вас здесь :) Этот пост создан специально для Вашего удобства, и является, своего рода, путеводителем по моему журналу. Здесь вы можете немного узнать обо мне, о моей френд-политике, и о том, каким я хочу видеть общение в моём журнале. У…

45. Лёгкая жизнь.

Некоторые знатоки современной музыки уверяют, что никакого русского рока не существует. Всё, что у нас подразумевается под этим определением, по их мнению – есть, всего лишь, заимствование западных образцов, и у любой отечественной рок-группы есть заграничные аналоги, с которых они брали пример. Ну, типа, Ария – это отечественная копия Iron Maiden, а Кино – это некая смесь T. Rex, Duran Duran и The Smiths. Возможно, это и так – но есть кое-что, в чём я не согласен. Это – тексты песен. Наши авторы, в большинстве случаев, стремятся вложить в текст довольно-таки глубокий смысл. А там, где его нет – как в цоевских «Алюминиевых огурцах» - поклонники всё равно будут пытаться его отыскать. Но это наши. Если же взять большинство текстов западных групп – то можно удивиться тому, насколько они примитивны. На уровне отечественной попсы. Вот, к примеру, одна из песен британской группы «Uriah Heep» – с альбома «Demons and Wizards», вышедшего весной 1972 года. Текст песни – примитивнее некуда, да и сама песня незамысловато называется «Лёгкая жизнь»:



Лёгкая – сиречь простая:Свернуть )

"Метки":

Иной раз, слушая рассказы знакомых, не перестаёшь удивляться отношениям наших сограждан друг к другу. Ну, тем, кто в ЖЖ на ру_чп подписан, это знакомо - чуть что не так на дороге, могут начаться разборки - и ладно, если дело только до кулаков дойдёт. Но подобные ситуации, что удивительно, могут возникнуть совершенно на пустом месте.

Вот, например: один гражданин, назовём его А., гуляя с собакой по парку, обнаружил на скамейке забытый кем-то Айфон. И, движимый благородными порывами (а, так же, многочисленными историями, как граждане, потерявшие свои Айфоны, находили их при помощи встроенной геолокации, и привлекали нашедших их к суду, обвиняя то в краже, то в перепродаже украденного), решил вернуть телефон владельцу, и стал, особо не заморачиваясь, ждать звонка этого самого владельца. Это же естественно - потеряв телефон, позвонить на него? Ну, вот и он так подумал.

Владелец, очень скоро, позвонил. И начал разговор именно с того, что обвинил А. в его краже. Дальше посыпались угрозы и оскорбления, с требованием немедленно привезти телефон по такому-то адресу, а не то... Несколько ошеломлённый таким вступлением А. попытался вставить в этот бурный поток робкую фразу, что он вовсе не крал телефон, а нашёл его - но, в ответ, получил новую порцию эпитетов и угроз.

Дальше А. слушать не стал, а, нажав "сброс", вынес телефон на лестничную клетку, и спустил его в мусоропровод подъезда своего шестнадцатиэтажного дома. Где Айфон трезвонил ещё с час - пока окончательно не села батарейка. А ещё через пару часов его, вместе с остальным мусором, пересыпали из мусорного бака в мусоровоз - и повезли в далёкие зелёные дали... то есть на свалку. Где он, скорее всего, ныне и покоится, погребённый под толстым слоем отходов.

Что скажете? Правильно он поступил, или нет? Ну, и вопрос номер два - владелец телефона, явно не умеющий думать, прежде чем давать волю эмоциям - сам себе злобный Буратино, или нет?

"Метки":

Есть на востоке Подмосковья такой небольшой городок - Электрогорск. Интересен он тем, что в нём располагается самая первая в России электростанция, работающая на торфе - 1914 года постройки (правда, в 1985 году она полностью переведена на газовое топливо). При электростанции и возник жилой посёлок, до 1946 года называвшийся Электропередача. Тут сохранились деревянные дореволюционные дома, строившиеся для работников и руководства электростанции, но о них в другой раз. А ещё тут любят малые архитектурные формы - одну из них я показывал, как-то давно -



- ираскрашивать двери подъездов забавными картинами:Свернуть )

Отписка от РЖД

Получил, намедни, вот такое письмо:

Page1 (2)

С сожалением вынужден констатировать, что данная писулька - типичнейшая бюрократическая отписка. И дело даже не в личности г-на Опанасюка, начальника Службы движения, её подписавшего. Он, скорее всего, просто типичный чиновник для подписи - ставит свою визу на всём, что ему преподносят, не глядя - что бы было, для солидности. А печально то, что такие ответы штампуются массово, даже без попытки разобраться в собственно самом вопросе. Ну, да, некоторое время назад я писал в РЖД по поводу того, что после проведённого в прошлом году ремонта вокзального здания станции Фрязино, помимо самого ремонта, вокруг станционных зданий поставили декоративный заборчик. С одной стороны, это правильно и хорошо - недалёкие автовладельцы перестали ставить свои машины впритык к зданию вокзала. С другой - всё, как всегда, было сделано по принципу "А мы хотим сделать так, а на вас нам положить" - в результате, нарисованный буквально за месяц до ремонта вокзала пешеходный переход - "зебра" от тротуара на Станционной улице оказалсяотрезанным этим самым забором:Свернуть )

Даааа!!!

Nokia 3310 вернется на рынок мобильных устройств

Финская компания HMD Global, которой принадлежит лицензия на выпуск устройств под брендом Nokia, анонсировала представление четырех моделей бренда на Всемирном мобильном конгрессе, который состоится 26 февраля в Барселоне. Информация об этом появилась на портале Venturebeat, посвященном технологическим инновациям.

По данным издания, на конгрессе планируется презентовать новый смартфон Nokia 6 и аппараты более низкой ценовой категории Nokia 5 и Nokia 3. Предполагаемая стоимость устройств будет €249, €199 и €149 соответственно.

Однако наиболее интересной из новинок является современная версия кнопочного телефона Nokia 3310, который отличался продолжительной жизнью аккумулятора и прочностью. устройство можно будет приобрести за €59. Напомним, что 3310 была выпущена на рубеже тысячелетия в качестве замены популярной ранее модели 3210.

Ранее Nokia объявляла о возвращении к выпуску смартфонов в 2017 году. Это было связано с передачей Nokia Technologies прав на бренд и создание устройств финской компании HMD Globa.


К одной из этих новостей приложена вот такая мутная картинка:

1487084420_-nokia_3310_658938064

По мне, так это вольная фантазия художника. Но вот что свою 3310, в своё время, отдал, жалею до сих пор.

Глядишь, я так и обратно на Нокию вернусь :) Тем более, что у меня к 3310 сменные панельки, до сих пор, остались :)

А у кого ещё была 3310? Давайте перепись в каментах устроим :)

"Метки":

Снегочист в кустах

Восстановил фотографии к записи девятилетней давности - о последних списанных Д1 депо Узловая. Фотки в той записи были уничтожены мерзким Радикалом, а оригиналы, как я думал, погибли в позапрошлом году вместе с жёстким диском... но, внезапно, обнаружились на рабочем компьютере. В общем - бэкап - наше всё :) А это фото из той же поездки 3 октября 2009 года:



Станция Узловая-3, как я понял, служила для отстаивания всякого полусписанного подвижного состава. В кустиках неподалёку от снегоочистителя ещёнесколько платформ спрятались:Свернуть )
Правда, целью её было, скорее, желание пообщаться с друзьями, с некоторыми из которых мы, до сих пор, были знакомы только виртуально :) Но, раз заодно в кадр попали и поезда - пусть будут тут.

Платформа Санаторная:



Вид в сторону Москвы:Свернуть )

Во чего нашёл

...сам у себя. Снято давным-давно, 21 октября 2011 года. Помню, день тот был очень насыщенным: рано-рано утром мы вместе с donfryazino встречали рассвет в Гребнево, потом с ним же сгоняли на наше озеро Большое, а вечером поехали наблюдать закат в район села Каблуково. И, если рассветные фотки я выкладывал, то закатные - ещё нет. Вот одна из них:



Ничего не видно, но мне нравится :)

"Метки":

Сначала новость:

Федеральная служба исполнения наказаний (ФСИН) готовится открыть исправительный центр в наукограде Фрязино.

Городские депутаты обратились к премьер-министру Медведеву, объясняя, что это не самое лучшее место для центра ФСИН.
2 февраля Совет депутатов города Фрязино принял текст обращения к премьер-министру правительства РФ Дмитрию Медведеву с просьбой не допустить открытия в городе исправительного центра ФСИН, сообщает пресс-служба администрации ГО Фрязино.

Центр для принудительных работ осужденных собираются открыть в жилом секторе наукограда рядом со школой, больницей и другими социальными объектами. Речь о здании перепрофилированного детского сада на улице Институтской, находящемся в федеральной собственности.

Депутаты считают, что в городе отсутствуют объекты, на которых можно привлекать к труду осужденных. Предприятиям наукограда требуются высококвалифицированные профильные инженерные и научные кадры. А это немного другое.

Подобное обращение депутаты ранее направляли в Росимущество и УФСИН России, но их не услышали.


Место, конечно, бесподобное выбрано - прямо в самом центре старой части города. Вот он, детсадик-то этот - одно из семи зданий довоенной постройки, представлявших собой самый первый жилой квартал тогда ещё рабочего посёлка Фрязино:



Рядом - Аллея Героев, церковь, городская больница. А уж как жителям ближайших домов повезло - будет у них из окон открываться замечательный вид на, по сути, тюрьму. Опять же, рядом квартал старых двухэтажек, про которые уже не первый год поговаривают, что пора их под снос, а на их месте возвести квартал современных жилых домов. Представляете, как будут рады покупатели квартир в этих домах такому соседству? С другой стороны - раз назвали Фрязино Особой экономической зоной - значит, надо высокое звание зоны поддерживать. Там это понимают. А нас с вами давно никто ни о чём не спрашивает.

Посмотрим за развитием событий.
Пассажиры поездов, едущих по железнодорожной линии Москва - Бородино - Смоленск - Париж, проезжая между остановками Тучково и Санаторная, видят вот такое:



Я так и не понял,что это за цилиндры...Свернуть )

Пушкинские автобусы



Когда-то, ещё несколько лет назад, площадь перед автостанцией Пушкино выглядела вот так:Свернуть )

Вопрос друзьям

В первую очередь, конечно, из Москвы и Подмосковья: в наших краях, где-нибудь, остались вот такие таксофонные полубудки -

Телефонная будка

Читать дальше...Свернуть )
После нашей прогулки по посёлку Черкизово, мы дошли до платформы Тарасовская, откуда решили двинуть в сторону Пушкино. Но электричка взяла, и уехала прямо перед нами. До следующей было около тридцати минут - ходить нам уже никуда не хотелось, решено было дождаться поезда на платформе.

Поскольку первая платформа на Тарасовской тоже на ремонте, то вместо неё построили деревянную времянку:



Если очень приглядеться, то вдали видно следующую платформу в сторону Пушкино - Клязьму.А справа на столбе...Свернуть )

Черкизово

В субботу погуляли по Черкизово. Черкизово - это такой дачный посёлок в Пушкинском районе Подмосковья, между Мытищами и Пушкино. Доехали от Мытищ до платформы Челюскинская:



Электричка поехала...Свернуть )
выходят в рейс с открытыми крышками капота двигателя в салоне:

P_20170127_073617_LL

Сидеть, правда, на верхних сидениях не удобно ;) Но, если рядом - даже забавно: сидишь так, слушаешь...Свернуть )
Перегон Пушкино - Мытищи:



Сварганен в 2005 году на основе аж четырёх разных электропоездов - ЭР2-1104 1976 года постройки, ЭР2-1117 (1977 года), ЭР2-1168 (1978 года) и ЭР2-2039 (дополнительная секция 1973 года постройки), и, в общем-то, честно отработал целых десять лет - до лета 2015. Ну, а нынче в резерве Московской железной дороги, откуда ему одна дорога - на порезку. Своё эта серия поездов отъездила окончательно.
В Королёве это дело - рисовать на стенах - любят и уважают. А, перед Новым годом, напротив платформы Болшево фрязинской ветки появилось несколько новых граффити. Коллега dzhiti их углядел, ну, а я, в выходные, разглядел поподробнее, проезжая мимо:



Если на первой картине явно какой-то национальный мотив,то на следующей -Свернуть )
Как-то раз, на досуге, я взламывал изучал через Интернет архивы Центрального разведывательного управления США. И, совершенно от нечего делать, набрал в тамошнем поиске "Фрязино". И тут мне кааак выдало!

Наш город в отчётах американской разведки появляется в конце сороковых годов, когда стало известно о создании во Фрязино НИИ-160 - нынешнего "Истока", главного и градообразующего фрязинского предприятия. И знаете, что я скажу? Даже моего скудного знания английского вполне хватило на то, что бы понять, что американская разведка была превосходно осведомлена и о структуре института, и о ведущихся в нём исследованиях, и о создаваемых приборах, и о его сотрудниках. Например, вот этот документ, наверняка, заинтересует уважаемого hedgehoginahaze - ибо в нём перечислены фамилии немецких специалистов, работавших в НИИ-160. И там далеко не один такой документ. То есть, забугорная разведка работала в послевоенном СССР весьма плотно, и плодотворно. Вот - а некоторые из наших сограждан любят воздевать руки к небу: да у вас всех повальная шпиономания, да вы все параноики... А вы полистайте, полистайте эти документы. Лично я, после такого листания, озадачился вопросом - то ли Фрязино, действительно, было наводнено американскими Джеймсами Бондами, то ли наша контрразведка мышей совсем не ловила.

Но Бог с ними, с оборонными секретами. Мне в одном из докладов, больше всего, понравилась карта тогдашнего - декабрь 1950 года - ещё не города, а рабочего посёлка Фрязино. Это даже не карта, а самая настоящая трёхмерная схема:



Это, без преувеличения, жемчужина. Если открыть схему в полном размере, её можно разглядывать бесконечно. Тем более, что практически все - все! - городские объекты там подписаны цифрами, а в сопроводительном документе расписано, что какая цифра обозначает. В принципе, и без цифр можно разглядеть озеро Большое (кстати, тут видно, что Вороний остров на нём был шестьдесят шесть лет назад полуостровом); станцию Фрязино-товарная обозначенную цифрой 20 (интересно, что за станционным зданием обозначены ещё два пути, ведущие к какому-то пакгаузу; сейчас это территория базы Госрадиокомплект); №21 - существующая и поныне железнодорожная ветка к бывшей воинской части - на схеме она обозначена, как Military camp - военный лагерь; ну, а №47 - Road from freight station to military camp - дорога от товарной станции к военному лагерю - это нынешняя Станционная улица. Причём честно написано, что она unbound sand and stone - из песка и камня, то есть, говоря по русски, просёлок.

Ну, а выше ещё интереснее. Прямо выше воинской части виден посёлок финских домов, построенный для специалистов, вывезенных из Германии. Левее его - хаотичная кучка каких-то построек под номером 56, подписанная, как Temporary hutments for re-settled Ukrainians (employed in the Institute). - "Временные бараки для вновь прибывших украинцев (работающих в Институте)". Звучит загадочно - если не знать, что это так называемый Посёлок грабарей - понаехавших, в прямом смысле слова - на собственных ломовых телегах, рабочих с Украины, занятых на строительстве НИИ-160. Улицы Ленина нет ещё вообще. Комсомольской, Попова, Горького - тоже. Центральную и Институтскую можно увидеть, как и квартал довоенных 4-5-этажных домов. И другой квартал - домов "стандартных". Правда, на Институтской куда-то потерялся дом 10, стоящий между домом с аркой (который и обозначен, как "№10", хотя он №8, и угловым "ребровским" домом). Зато, даже, керосиновая лавка, известная по рассказам старожилов, под №72 на месте. Ну, и территория НИИ-160, разумеется - занимающая площадь чуть ли не бОльшую, чем сам тогдашний посёлок Фрязино.

В общем, увеличивайте, разглядывайте, и наслаждайтесь. Думаю, в первую очередь эта схема будет интересна моим фрязинским землякам. Ну, и жители других населённых пунктов - присоединяйтесь :)



Р.S. Насчёт взлома сайта ЦРУ - это я пошутил :) Просто Центральное разведывательное агентство США, незадолго до наступления Нового, 2017 года, открыло часть своих архивов. Там много чего интересного, касающегося прямой деятельности этой организации, в том числе, и разведывательная деятельность против СССР.

UPD:Свернуть )
И ему сегодня - восемьдесят лет. Кто только эту, одноимённую песню его авторства не исполнял - Кобзон, Сличенко, Шаврина, Юрий Гуляев, Сергей Лазарев, Галина Ненашева, огромное количество самых разнообразных хоров... А он, её настоящий автор - автор текста, очень скромно её исполняет:



Михаила Ивановича Ножкина уважать можно, прежде всего,за то...Свернуть )
Пока наш мэр, г-н Сергеев, рапортует в своём Инстаграмме об ударной уборке снега на улицах нашего недонаукограда - наша улица Нахимова выглядит вот так:



Нога снегоуборщика тут явно не ступала. Да, и, с начала зимы она ступает сюда ооочень нерегулярно, и поверхностно. Вот так.

Кстати, от точки съёмки до сердца нашей дорогой Родины, Красной площади в Москве - тридцать четыре километра триста метров по прямой. До самой Москвы - девятнадцать километров. А, такое ощущение, что все тысяча девятьсот.
Сканирую, помаленьку, фотографии из архивов своей семьи. Нашёл вот такое: точно снято на нашем фрязинском озере Большое:



Снимок первой половины 70-х годов. Что за домики у воды? Я так понимаю,фото сделано вот в этом направлении:

Озеро

Там какие-то дома стояли, прямо у воды? В пост призываются фрязинские старожилы :)

До кучи...Свернуть )

Метровагон "А" №21

Один из самых первых вагонов московского метро, 1935 года постройки, носящий номер 21 - чудом сохранился до наших дней, ибо ещё в середине 70-х был не порезан, а переведён на работу в составе поезда-дефектоскопа. С 1992 года находился на консервации на территории депо "Красная Пресня", а в 2013 году, совершенно неожиданно для всех... был отдан (передан, продан - история умалчивает) Московскому байк-клубу. Байкеры утащили его к себе на территорию возле станции Угрешская, перекрасили в свои любимые оранжево-чёрные цвета, и приспособили под кафе:



В Москве осталось всего три метровагона самой первой серии "А" - самый первый моторный №1, прицепной № 1031, и вот этот (кстати, два последних и работали в составе одного поезда-дефектоскопа). И, если первые два были восстановлены до ходового состояния, и регулярно используются в покатушках по московскому метро, то судьба последнего оставалась неопределённой... Это фото было сделано 1 августа 2015 года, во время возвращения из этой поездки.

Однако несколько недель назад вагон был, таки, погружен на автотрейлер, и увезён в одно из депо московского метро. На реставрацию - и возвращение в родную стихию. По крайней мере, надеемся на это.

"Метки":

Билетики

Точнее, транспортные карты, используемые в городе-герое Москве и Московской области:



Верхняя средняя - вообще коллекционная вещь, выпущенная специально к пуску МЦК. А вот "Тройки" и "Стрелки" в верхнем и нижнем рядах, думаете, одинаковые? Неа. Перевернём... ;)Свернуть )

Latest Month

Февраль 2017
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728    

"Метки"

Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow