?

Log in

No account? Create an account

Верхняя запись Самый верхний пост

Здравствуйте, уважаемые посетители моего блога! Рад видеть Вас здесь :) Этот пост создан специально для Вашего удобства, и является, своего рода, путеводителем по моему журналу.

Здесь вы можете немного узнать обо мне, о моей френд-политике, и о том, каким я хочу видеть общение в моём журнале.

У меня много разного рода интересов, и я равномерно стараюсь рассказывать о каждом из них. На первое место, пожалуй, я бы поставил увлечение городской архитектурой. Как старой, дореволюционной, так и советского периода. Двух- и трёхэтажки сталинского времени, пятиэтажки-"хрущёвки", типовые дома брежневского времени... Ну, это, пожалуй, уже в меньшей степени. Такие записи в моём журнале отмечены тэгом старый город. Ну, и, конечно, вызывают интерес и разнообразные городские артефакты - ограды, фонари, трансформаторные будки, граффити на стенах... Даже уличные туалеты :)

На втором месте стоит железная дорога. Не будем углубляться в причины этого интереса, и говорить о романтике дальних поездок, перестука колёс... Нравится - и всё :) Все записи, к этому относящиеся, так и помечены: железная дорога. Ещё меня интересует городской транспорт. Тут тоже всё просто: автобусы, троллейбус, трамвай, метро.

Поскольку живу я в подмосковном городе Фрязино, большая часть записей посвящена ему. Все эти записи тоже отмечены просто: Фрязино. Да, сразу говорю: со Свидетелем лично знаком не был! Но знаю людей, которые его лично знали.

Разные забавные вещи, события, или что-то иное, попавшие в поле моего зрения, я помечаю тэгом всячина.

Поскольку, особенно живя в нашей стране, трудно оставаться далёким от общественных и политических процессов, иногда и до меня добирается желание что-нибудь из происходящего прокомментировать. Если есть желание выступить с некоей долей ехидства (а я временами бываю такой, да ;)) - то такие записи я помечаю меткой Записки злобного и тупого обывателя™. Если же желания проехаться по кому-либо особого нет, а хочется просто выразить своё отношение - то тогда ставлю тэг мысли вслух.

Иногда хочется написать о каком-нибудь интересном, иногда забавном, а иногда трагикомичном случае, свидетелем которого я стал. Для таких записей у меня есть метка жЫзнь (именно так, через "Ы" :)). Ну, а иногда просто тянет на воспоминания...

Ну, что же, вот, пожалуй, основное. Ну, а если заинтересуетесь глубже - приятного путешествия по моему Маленькому миру. Всегда рад вашим отзывам. Приятного времяпрепровождения! :)

"Метки":

promo dennism december 31, 2030 07:50
Buy for 10 tokens
Здравствуйте, уважаемые посетители моего блога! Рад видеть Вас здесь :) Этот пост создан специально для Вашего удобства, и является, своего рода, путеводителем по моему журналу. Здесь вы можете немного узнать обо мне, о моей френд-политике, и о том, каким я хочу видеть общение в моём журнале. У…

Трамвайная осень

Сейчас только ленивый не нафотографировал трамваев на фоне осеннего буйства красок, и не вывалил их в сеть. Я что, хуже? Хотя, конечно, с моим умением фотографировать... (это всё из той же поездки в Томилино за паровозами). Ну - уж что получилось, то получилось. Локация - Москва, Измайловский проспект, ПКиО Измайлово:

Трамвай 71-931М «Витязь-М» №31108.

Эта линия хороша тем, что...Свернуть )
... нечистот. Уже целый год из-под здания вокзала платформы Фрязино-Товарная вытекает река, пардон, мочи. С соответствующими ароматами (извините, если вы, в это время, кушаете). Течёт эта река уже ЦЕЛЫЙ ГОД. И, если ещё летом это был относительно небольшой ручеёк - то сейчас это вполне полноценный ручей.

Не знаю точно, но, мне кажется, дело в том, что вокзал не подключен к городской канализации - ибо относится к РЖД. Так что жаловаться на всё происходящее на какой-нибудь "Добродел" бесполезно - те переадресуют запрос местным властям, а местные власти ответят, что данный вопрос не в их компетенции. Но делать что-то же, всё-таки, надо! Год уже течёт, и воняет, ГОД! И течёт в озеро Большое, кстати. Купайтесь в нём, ребята, купайтесь.

IMG_3673

Ещё фоток:Свернуть )
Это я могу (и достаточно часто практикую, да): незаметно для себя сбить настройки фотоаппарата, а потом недоуменно втыкать, глядя на получающийся фотошлак, и жать на кнопочки, судорожно пытаясь вернуть всё в нормальное состояние. И лишь потом, дома, уже в спокойной обстановке найти причину, и исправить её. А практически всё отснятое отправляется в мусорную корзину.

Ну, в общем, в этот раз всё именно так и получилось. Мой товарищ Сергей пригласил меня выбраться на рязанский ход МЖД, где в течение одного дня должны были пройти, друг за другом, сразу два туристических поезда, ведомых паровозами. Рязанский ход я, в плане фотогеничных мест, знаю не очень хорошо. Поэтому, по предложению Сергея, поехали на перегон Люберцы-1 - Быково, а, конкретнее, на участок между платформами Томилино и Красково, где железная дорога пересекает речку Пехорку:

IMG_3691

Тут четырёхпутка,и это плохо:Свернуть )

Томилино.

Вчера было Малино, сегодня будет Томилино. Всё ближе к Москве :) Томилино, когда-то, было одним из дачных мест, появившихся вдоль линии Рязанской железной дороги. А сейчас бывшие дачи сменились вполне себе крепкими домиками. Да и удобства тут давно уже дачными не назовёшь. Электрички каждые пять минут мимо ходят:

Томилино

Детали:Свернуть )

Малино проездом

Когда я возвращался с вылазки на 332 километр БМО, то обратно решил поехать через Малино. Всё-таки, это какая-никакая цивилизация в уголке Ступинского района, откуда ходят прямые автобусы в Москву. Поэтому я доехал до станции Малино, а электричка ушла дальше - в Яганово:

Малино

Железнодорожная станция...Свернуть )
Извините. Ничего не могу поделать. Эти паровозы вокруг меня всё едут, и едут!!!

IMG_3820 - копия

Подробности последуют чуть позже :)
Я немного подсел на эту тему, уж не обессудьте :) Буду вам подкидывать образчики современного творчества российской рок-сцены. Вот, к примеру - группа "Бригадный подряд" (которая существует аж с 1985 года):



По мне - типичный русский рок: сильный, осмысленный текст, и никакая музыка :) Какие будут ваши мнения, коллеги?

"Метки":

Фото- и видеосъёмкой паровоза с пригородным поездом Бологое - Осташков мы, понятное дело, не ограничились. Конечно, времени на изучение самого Осташкова у нас не было. Вот тут в кадр попала въездная стела:

Осташков

Станция Осташков с вагонами...Свернуть )
Это такая инициатива появилась на сайте РОИ - Российской общественной инициативы, отечественного аналога "Шанс.орг"-а. Текст инициативы, если абстрагироваться от некоторых эмоций, вполне правильный:

Станция Осташков

С тех пор, как перестало существовать Министерство путей сообщения РФ в 2004 году, и стали частными все железные дороги России с 2003 года, железнодорожный транспорт России стал иметь проблемы, которые отразились и на железнодорожных работниках, и особенно на населении и на пассажирах. А именно:

1) Цены на билеты на дальние и местные поезда стали гораздо дороже чем на автобусах между теми же самыми населенными пунктами. Даже в сидячих и общих вагонах. А цены на билеты на пригородные поезда стали иногда выше, или не выше но и не ниже, чем на автобусах, а еще в начале 2000 годов они были значительно ниже чем на автобусах.

2) Было признано нерентабельными и отменено в 2000 годах по все России много пар местных и пригородных поездов. Даже там где они необходимы и где невозможно их заменить беспересадочными автобусами.

3) Отсуствие развития скоростного и высокоскоростного ж/д сообщения. Кроме Москвы, Санкт-Петербурга и некоторых близких к Москве регионов и исключительно на местных линиях. Практически отсуствует дальнее скоростное и высокоскоростное сообщение. Не везде развивается и существует и ускоренное моторвагонное сообщение в виде "Ласточек" и экспрессных электричек местного и пригородного сообщения.

4) Ужасно высокие цены в вагонах-ресторанах поездов дальнего следования, правда это было и до приватизации РЖД.

5) Местные поезда 600 и 800 нумераций можно было бы считать некоторой альтернативой пригородных поездов, но к сожалению, в местных поездах тарифы намного выше чем в пригородных, а льготы пригородных поездов в местных поездах не предусмотрены.

6) Отсуствие строительства новых железных дорог в те города и районы, где они отсуствуют, и где пассажирское и пригородное ж/д сообщение могло бы составить конкуренцию и альтернативу автобусам и самолетам.

7) Иногда бывают слишком тихими скорые поезда дальнего следования, которые были раньше простыми пассажирскими, и в результате обман пассажиров. Сейчас скорые поезда имеют маршрутную скорость от 50 км в час, а в прошлом - от 55 км в час.

9) Так как льготники имеют право на проезд только в пригородном поезде, то при отмене электрички они лишаются и льгот.


Практический результат
Реанимирование и реставрация отмененного с начала 2000 годов пригородного и местного ж/д сообщения по всей Россиийской Федерации, и развитие ж/д сообщения.


Ну, и само предложение:Свернуть )
Купальный сезон закончился месяц назад (не будем брать в расчёт моржей, бултыхающихся круглый год). Остались одни рыбаки:

Фрязино, озеро Большое

Меня совершенно убил вид кафешки на пляже:Свернуть )
А потому, что они застыли году, эдак, в двухтысячном. И крутят исключительно хиты давным-давно заезженных групп, которые уже всем остоелозили. С уходом Козырева, при всём моём неоднозначном к нему отношении, "Наше" вообще превратилось в чёрт-те что. Ничего свежего вы там давно не услышите.

Поэтому займёмся просвещением. Русский рок, при всей неоднозначности этого определения, жив! Итак:

"Дайте танк (!)" из Коломны:



Тут ещё есть!Свернуть )

"Метки":

Пик перевозок на Бологое-Полоцкой железнодорожной линии пришёлся на восьмидесятые годы двадцатого века: несмотря на её однопутность от Бологое до Полоцка (хотя изначально этот участок строился под два пути. И, по некоторым данным, второй путь там лежал с 1907 по 1941 год), по линии вовсю шли, в основном, наливные составы с нефтепродуктами - в Прибалтику и соцстраны. Однако, с распадом СССР и грузопотоки изменились, и пассажиропотоки упали. И тенденция эта, в отношении малодеятельных линий, только усугублялась. В связи с чем на Бологое-Полоцкой многие бывшие станции были закрыты, и переведены в разряд остановочных пунктов. Не повезло, в том числе, и станции Чёрный Дор:

Бологое-Полоцкая железнодорожная линия

Хотя боковые пути на станции и сохранились...Свернуть )
Всё-таки, кое-кто из моих товарищей, несмотря на убедительные просьбы, так и не научился держать язык за зубами ;) И остался на этом видео - за кадром, правда:



Ну, а теперь по порядку:Свернуть )
На Большой московской окружной железной дороге километраж, вообще, довольно любопытный. Сначала он может показаться запутанным - но, если в нём разобраться - ничего сложного. Как известно, самым первым участком будущего БМО была линия Воскресенск - Егорьевск, построенная в 1870 году. Километраж на ней так и идёт - от Воскресенска до Егорьевска. А вот вторым участком была линия Александров - Карабаново, далее продлённая до Киржача, а затем до Орехово-Зуево. Александров, как известно, находится на ярославском направлении Московской железной дороги, от Ярославского вокзала до него 112 километров. Строители линии на Карабаново не стали заморачиваться... и продолжили километраж на ней всё от того же Ярославского вокзала. Так что, к примеру, какой-нибудь сто тридцатый километр Ярославского направления есть и на линии Александров - Ярославль, и на линии Александров - Орехово. И оба они правильные.

В конце 1930-х, когда строили линию Жилёво - Воскресенск, отчёт километров на ней повели от Жилёво. В Ильинском Погосте эта новая линия слилась с существовавшим уже Ореховским подъездным путём - той самой, первой линией Воскресенск - Егорьевск, в 1899 году продлённой до Орехово. И километраж от Ильинского Погоста до Орехово изменили, так же став считать его от Жилёво.

Но всё перечисленное - примерно две пятых части кольца. А вот вся его северная, западная, и юго-западная часть, идущая против часовой стрелки от поста 81 километр на всё том же Ярославском направлении, ведёт свой километраж от станции Александров. Что логично - если на Киржач - Орехово с Ярославки поезд может съехать как со стороны Москвы, так и со стороны Александрова - то на Яхрому - только со стороны последнего. И, соответственно, 81 километр Ярославского направления (от Москвы) - это, одновременно, 32 километр БМО (от Александрова). И дальше пошли километры по нарастающей через Яхрому, Икшу, Поварово, Бекасово, поворачивая сначала на юг, а потом на восток... Сотые километры начинаются в Икше, двухсотые - не доезжая Кубинки-второй, трёхсотые - между Курским и Павелецким ходами. С Павелецкого вокзала и ходит летом по выходным электричка, сворачивающая с главного хода на БМО - до станции Яганово. Вот на ней я и поехал:

IMG_2755

Ещё целых пятьдесят семь фотографий:Свернуть )

Что за растение?

Смело растёт прямо на железнодорожной насыпи:

IMG_3060

По листьям на вьюнок похоже - но не вьётся, а наоборот, сидит эдаким пучком в балласте. Причём рядом я больше этих кустов не обнаружил, ни одного. Оно же покрупнее:Свернуть )

"Метки":

Дождался наш двор, начались, после двухлетних обещаний, вялотекущие работы по обустройству детской площадки:

Фрязино, улица Нахимова.

Работнички, правда...Свернуть )

Сентябрь

Кто-то осень не любит. Типа, умирание природы, депрессия, вот это всё. А мне, наоборот, ранняя осень нравится. Буйство красок же:

Московская область, Ступинский район.

Где-то в Подмосковье:Свернуть )

KISS: конец дороги?

Ну, что же: 19 сентября на шоу "Америка ищет таланты" совершенно внезапно появилась группа KISS - и объявила о начале своего прощального тура:



В который раз?Свернуть )

"Метки":

Инь и янь

Как он на неё смотрит, а:

Фрязино, улица Нахимова

Кошка, кстати, почти чёрная, это на солнечном свете стало видно, что она коричневая. Ну, чего уставился???Свернуть )

Музей-усадьба Кусково

На День города в Москве во многие музеи был сделан бесплатный вход. Супруга давно хотела посмотреть на московские усадьбы - что же, мы и махнули в Кусково - там, помимо бесплатного входа на территорию самой усадьбы была организована выставка фарфора.

Усадьба Кусково, Москва.

Большой Кусковский пруд:Свернуть )
Сравните два дома, стоящие друг напротив друга, по обе стороны одной улицы. Один - 2018 года постройки:

IMG_1730

И второй - 1967 года:Свернуть )

Что это за вышки?

На сайте Pastvu есть вот такая фотография фрязинской школы №4, снятая из дома 29 по Луговой улице:

7cyeyw8jztf1go7anr

Вдали слева видна пятиэтажка - это дом 23 по улице Нахимова, где магазин "Космос" (нынешний "Колос").Но интересно не это.Свернуть )

Latest Month

Октябрь 2018
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

"Метки"

Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow