А народу было очень много. Со временем посещения мы немного не подгадали, и попали в самый, что ни на есть, час пик. Из-за этого кое-что так осталось за кадром, да и разбирать остальное подробно я не буду. Уважаемый
diecast43 сделал подробнейший отчёт в трёх частях, а у меня будет всё в одной куче. При входе на выставку всех встречал ЛиАЗ-677М. Сфотографироваться в салоне - сто рублей, сфотографироваться за рулём - двести. Хм, когда-то тариф варьировался от пяти копеек до бесплатного разрешения водителя. Впрочем, ничего личного, просто бизнес ©:
Издевательство над Волгой:
Самый жизнерадостный экспонат - яркий Volkswagen Karmann Ghia:
Легендарный Mercedes-Benz 300SL:
Mercedes-Benz Typ 300 "Аденауэр" 1958 года:
Выставка была разбита на три части - собственно Олдтаймер-Галерея, "Моторы Победы" и "Подарки вождям". Какие же моторы Победы могут быть без танков? Т-60:
Французы из Рено издавна были затейниками по части дизайна... Полушария на крыше этого артиллерийского тягача - одновременно люк для посадки внутрь, место для головы, и каска, эту голову защищающая:
Американский Dodge WC53:
Итальянский артиллерийский тягач SPA TL37:
Немецкий лёгкий артиллерийский тягач Kettenkrad:
Отечественный артиллерийский тягач Т-20 Комсомолец:
Уголок Гаража особого назначения (ГОН) ФСО:
Уголок НКВД:
Не помню, что за инсталляция:
Чёрт чудной (рекламировал чего-то):
Экспонаты выставки "Подарки вождям":
Самоходное электрокресло, купленное в Великобритани для дедушки Ленина:
Портрет Иосифа Виссарионыча из заклёпок. Вот, реально - заклёпки разных цветов:
Ну, без Победы как же:
Подарки благодарных польских товарищей товарищу Сталину:
Подарки благодарных немецких товарищей товарищу Сталину. Макет берлинского метрополитена "Участок „Berliner Strasse“ линии метрополитена „Berlin-Pankow“" (да: легенда о том, что в затопленном берлинском метро во время штурма Берлина погибло много мирных жителей Берлина - всего лишь легенда: не было там никого, метрополитен, к моменту его затопления, несколько дней как был обесточен - кто бы там, в кромешной тьме, стал бы прятаться...):
Подарки благодарных чехословацких товарищей товарищу Сталину - авто Aero Minor. Без вспышки:
Со вспышкой:
Прародитель макбуков - Эппловский "Макинтош" 1989 года, подаренный Михал Сергеичу Горбачёву, и телевизор Т-1 "Москвич" - подарок Сталину:
Красивый платочек:
А вот этот товарищ -
- подарил мне вот такую открытку:
Некоторое ненавязчивое сходство совершенно явно налицо :)
Кстати, тут же стояла импровизированная эстрада, на которой выступали некие стилизованные под ансамбли военных лет музыкальные коллективы. Дорогие устроители, дорогой
oldtimer, если вы вдруг это прочитаете! Товарищи, ну это же звездец - просто дико громкая музыка, да ещё в закрытом помещении ангарного типа - лупила по ушам настолько, что было одно желание - убежать от неё подальше. Посему я и убежал, и не сфотографировал "Катюшу" на шасси Студебеккера :( Не надо так громко, пожалуйста!Следующую машину иногда, по незнанию, называют полноприводной "Победой". Однако она "Победой" никогда не была, а носила более скромное наименование ГАЗ М-72:
Я тоже езжу на таком! Ну, не на совсем таком... но тоже на ФИАТе ;) Бронеавтомобиль ФИАТ-Ижорский образца 1917 года:
ЗиС-33 с гусеницами на задней оси и лыжами на передних колёсах, и пара пулемётов:
Полугусеничный ЗиС-42:
Война и немцы:
ГАЗ-67Б:
ГАЗ-11-73 - модификация "Эмки" с шестицилиндровым двигателем:
Девочки - направо, мальчики, хм - налево:
Дальше всяческие велосипеды:
Санитарный велик:
Для тех, кто неуверенно держится на двух колёсах:
Девушка, а Вас, случайно, не Наташа зовут? ;)
Я просто так спросил, если что ;) Вернёмся в первый зал. Мессершмит-FMR KR 200 со снятым колпаком кабины, Шевроле 1915 года выпуска, и на заднем плане, за плакатом - Studebaker Champion 1950 года:
Cadillac 353 V8 1930 года выпуска:
Chevrolet Impala с псевдоармейской декалькоманией, зачем-то изнутри наполненная дымом. Намёк на то, что американские вояки обкурены по жизни?
Впрочем, за что я люблю подобные выставки - это за то, что не машинками едиными... Вот, например, прянички и валеночки:
Ну, без медка как же - на все случаи, и от всех напастей. Кстати: я, что-то, пропустил в биологии, или шмели и вправду медоносы?
А это вот обереги и амулеты - опять же, от всего:
Или, вот, часы:
Можно картину на заказ:
Ну, и просто всякая всячина:
Вернёмся к машинкам. Нечто Кадиллакообразное:
Это не просто "Четыреста первый" - это шасси от АПА-7 - Авиационного пускателя аккумуляторного. Штука редкая, однако в серии "Автомобиль на службе" такая моделька была, правда, зелёненькая:
Реплика раллийной "пятёрки" восьмидесятых годов:
Ford Torino семьдесят первого года. Ммммммммм...:
Ford Mustang Shelby шестьдесят восьмого года:
Классический Mini с гоночной начинкой:
"Копеечка" Александра Адоратского:
Яркий Москвич-2140. Противотуманки вполне аутентичные тому времени, ну, а какие удобные у него были передние сиденья...:
Ещё одна "двадцать первая":
А лучше "двадцать первой" может быть только "двадцать вторая":
Файрстоуновская резина с белыми боковинами смотрелась бы на Волге чужеродной - если бы не знать, что именно эта машина работала в советском посольстве во вполне
Реплика раллийного Москвича-2140SL. Самый красивый из классических Москвичей, ИМХО:
Как же без мотоциклов! Легендарная "Ява-500":
...
И, напоследок - какой-то адский китч с передком от всё той же "двадцать первой":
Засим - всё.
Journal information