Когда-то здесь, как и на многих отечественных ДЖД, трудились тепловозы ТУ2. Однако, время берёт своё, свой ресурс, даже в щадящих условиях детских железных дорог, они откатали- и, постепенно, их заменяют тепловозами ТУ10 производства Камбарского машиностроительного завода. Вот и в Новомосковске трудится ТУ10-018:
Ещё есть ТУ10-002, перекрашенный в РЖД-шный корпоратив. И вагоны тоже все в него перекрасили, даже "свадебный" вагон:
А шесть лет назад он выглядел вот так. На ДЖД тут всё "по-взрослому" - касса с навесом ядрёных цветов:
Расписание:
- в котором интересного наличие скорых и пассажирских поездов. Отличие скорого поезда от пассажирского в том, что он не останавливается на одной из двух промежуточных платформ. Электронное табло:
И, всё-таки, это учреждение, ориентированное на детей:
Мне волк понравился. Экий джентльмен:
Паровоз то ли Стефенсона, то ли Черепановых. Наверное, всё-таки последних, судя по геральдическому двухглавому орлу:
Главное здание дороги:
А вот за зданием экспонаты поинтереснее:
Паровоз Эр-787-75:
И старичок ТУ2-126, оттрудившийся на Новомосковской ДЖД целых сорок два года:
А в следующем году ему стукнет шестьдесят лет:
Со станции отправляется поезд в свой очередной рейс:
Ну, а нам пора двигать в сторону широкой колеи. Узкая - фото на память:
Это, что бы сравнить это же место со снимком, сделанным семь лет назад:
Двигаемся в сторону станции Урванка. После закрытия железнодорожной линии Урванка - Московская одну из двух платформ, бывших на Урванке, разобрали за ненадобностью. А табличка с названием перекочевала на новомосковский проспект Мира:
Вокзал заколочен:
Со стороны депо слышится гудок:
О, это же РА2-008 - один из первых РА2, который я встретил в Узловой девять лет назад:
А мы заглянем в депо Новомосковск - ТЧ-22 МСК:
Царство раритетов:
Или кладбище. На этом пока и прервёмся.
Journal information