3. Полное его название - "Bell P-63" "Кингкобра". Дальнейшее развитие "Аэрокобры":
4. А напротив стоит довоенный лёгкий бомбардировщик Су-2:
5. Он же ББ-1:
6. Довольно малоупоминаемый, в отечественной истории, самолёт. Я, например, о его существовании узнал у небезызвестного Виктора Суворова:
7. Дальше - довоенный бомбардировщик СБ:
8. СБ расшифровывалось, как "скоростной бомбардировщик". Ну, как скоростной? От своих, отечественных, истребителей того времени уходил, да:
9. Но, с началом войны, оказалось, что вражеские истребители куда скоростнее...
10. Дальний бомбардировщик ДБ-3:
11. Этот ДБ-3 потерпел катастрофу в дальневосточной тайге, и пролежал там несколько десятилетий. Но был найден, и восстановлен:
12. "Пешка" - пикирующий бомбардировщик Пе-2:
13. Dive - это, скорее, "нырять". Дайвинг отсюда же:
14. А конструктор самолёта Петляков погиб во время полёта на самолёте собственной конструкции в качестве пассажира, в самом начале 1942 года...
15. Не знал раньше, что рабочее место пилота в Пе-2 было не по оси самолёта, а сдвинуто влево:
16. Бомбардировщик Ту-2:
17:
18:
19. Внушителен, с какой стороны не посмотри:
20. И у него тоже место пилота сдвинуто влево. Зачем?
21. А вот ещё один американец:
22. Чистокровный Дуглас. Stiker? Стикер - это наклейка, а к боевому самолёту это слово каким боком?:
23. А вот за заборчиком поперёк ангара прячется
24. А вот Кожедуб:
25. А вот общий вид ангара 6Б:
Вот такие вот раритеты прячутся в ангарах номер 6А и 6б. И, по словам одного из экскурсоводов, именно на них со страшной силой облизываются неназываемые руководители из Министерства обороны, мечтающие утащить их в свой парк "Патриот".
А дальше будет музейный корпус собственно музея ВВС. Но это следующая серия.
Journal information