?

Log in

No account? Create an account

Категория: архитектура

Верхняя запись Самый верхний пост

Здравствуйте, уважаемые посетители моего блога! Рад видеть Вас здесь :) Этот пост создан специально для Вашего удобства, и является, своего рода, путеводителем по моему журналу.

Здесь вы можете немного узнать обо мне, о моей френд-политике, и о том, каким я хочу видеть общение в моём журнале.

У меня много разного рода интересов, и я равномерно стараюсь рассказывать о каждом из них. На первое место, пожалуй, я бы поставил увлечение городской архитектурой. Как старой, дореволюционной, так и советского периода. Двух- и трёхэтажки сталинского времени, пятиэтажки-"хрущёвки", типовые дома брежневского времени... Ну, это, пожалуй, уже в меньшей степени. Такие записи в моём журнале отмечены тэгом старый город. Ну, и, конечно, вызывают интерес и разнообразные городские артефакты - ограды, фонари, трансформаторные будки, граффити на стенах... Даже уличные туалеты :)

На втором месте стоит железная дорога. Не будем углубляться в причины этого интереса, и говорить о романтике дальних поездок, перестука колёс... Нравится - и всё :) Все записи, к этому относящиеся, так и помечены: железная дорога. Ещё меня интересует городской транспорт. Тут тоже всё просто: автобусы, троллейбус, трамвай, метро.

Поскольку живу я в подмосковном городе Фрязино, большая часть записей посвящена ему. Все эти записи тоже отмечены просто: Фрязино. Да, сразу говорю: со Свидетелем лично знаком не был! Но знаю людей, которые его лично знали.

Разные забавные вещи, события, или что-то иное, попавшие в поле моего зрения, я помечаю тэгом всячина.

Поскольку, особенно живя в нашей стране, трудно оставаться далёким от общественных и политических процессов, иногда и до меня добирается желание что-нибудь из происходящего прокомментировать. Если есть желание выступить с некоей долей ехидства (а я временами бываю такой, да ;)) - то такие записи я помечаю меткой Записки злобного и тупого обывателя™. Если же желания проехаться по кому-либо особого нет, а хочется просто выразить своё отношение - то тогда ставлю тэг мысли вслух.

Иногда хочется написать о каком-нибудь интересном, иногда забавном, а иногда трагикомичном случае, свидетелем которого я стал. Для таких записей у меня есть метка жЫзнь (именно так, через "Ы" :)). Ну, а иногда просто тянет на воспоминания...

Ну, что же, вот, пожалуй, основное. Ну, а если заинтересуетесь глубже - приятного путешествия по моему Маленькому миру. Всегда рад вашим отзывам. Приятного времяпрепровождения! :)

"Метки":

promo dennism december 31, 2030 07:50
Buy for 10 tokens
Здравствуйте, уважаемые посетители моего блога! Рад видеть Вас здесь :) Этот пост создан специально для Вашего удобства, и является, своего рода, путеводителем по моему журналу. Здесь вы можете немного узнать обо мне, о моей френд-политике, и о том, каким я хочу видеть общение в моём журнале. У…
Пик перевозок на Бологое-Полоцкой железнодорожной линии пришёлся на восьмидесятые годы двадцатого века: несмотря на её однопутность от Бологое до Полоцка (хотя изначально этот участок строился под два пути. И, по некоторым данным, второй путь там лежал с 1907 по 1941 год), по линии вовсю шли, в основном, наливные составы с нефтепродуктами - в Прибалтику и соцстраны. Однако, с распадом СССР и грузопотоки изменились, и пассажиропотоки упали. И тенденция эта, в отношении малодеятельных линий, только усугублялась. В связи с чем на Бологое-Полоцкой многие бывшие станции были закрыты, и переведены в разряд остановочных пунктов. Не повезло, в том числе, и станции Чёрный Дор:

Бологое-Полоцкая железнодорожная линия

Хотя боковые пути на станции и сохранились...Свернуть )
Город Щёлково, как известно, городом официально стал в 1925 году. Щёлковские предприятия лёгкой промышленности, существовавшие с XIX века, наращивая производство продукции, требовали увеличения и водоснабжения, и электроснабжения. В 1926 году в Щёлково был организован трест "Водосвет". Который занимался, как понятно из названия, снабжением и электричеством, и водой. Про электричество мы в другой раз - а по поводу воды - в 1927 году, недалеко от железнодорожной станции Щёлково, была построена водонапорная башня:

Щёлково

Прямо скажем - ....Свернуть )

Вязьма. Часть 2.

Что же, пойдём по Вязьме дальше. С Советской площадью мы ещё не до конца разобрались: на ней, помимо упомянутых в предыдущем посте памятников, имеется ещё парочка. Вот памятный знак "Вязьма - город воинской славы". Стелла относительно новая, установлена в 2009 году:

Вязьма.

Ну, и как же на Советской площади -да без...Свернуть )
Всякого рода интересности можно найти не только в городах. Вот, к примеру, село Ельдигино Пушкинского района Подмосковья - или, в современной интерпретации, сельское поселение Ельдигинское. Яркий пример населённого пункта, где и жители, и местное руководство действительно любят место, в котором живут:



Корова, выполненная в технике наивного искусства...Свернуть )

"Метки":

Щёлково сверху вниз

Сверху - не в смысле с воздуха. Северная часть города Щёлково находится на заметной возвышенности по отношению к остальной части города. Возвышенность эта называется Гребенская гора (почему так - мнения разнятся: название "Гребенская", согласно ним, произошло от слова "гребень", обозначающее в данном случае возвышенность вообще - либо от названия села Гребнево, дорога в которое, как раз, идёт через эту гору). Вот с этой горы я вниз и пошёл, постепенно спускаясь к набережной Клязьмы:



Северная окраина Щёлково -типичная...Свернуть )
Есть такое местечко в Мытищинском районе Подмосковья, всего в 25 километрах от Москвы:



Чем оно знаменито?А, хотя бы, вот:Свернуть )
Во второй части фотографий будет больше, чем в первой - а вот сопроводительного текста меньше. Ибо история северной части Новомосковска, вроде бы, относительно недавняя - уже вещь в себе. Найти какую-либо информацию об этой части города весьма затруднительно. Поэтому, буду рассказывать, как видел. Итак, я свернул с Ударной улицы, протянувшейся через весь жилой район, направо - на улицу Пионеров. По левую руку тут стояло три двухэтажных жилых дома - почти таких же, как и на Ударной и на Электрозаводской, только чуть более обшарпанных:



И тут тоже кто-то сооружал теплицу при доме:Свернуть )
Несмотря на то, что город Ликино-Дулёво, сам по себе, небольшой, посмотреть тут есть, на что. Всё сразу я не охвачу, остановлюсь на трёх достопримечательностях. Первая из них - архитектурная: Дворец культуры Дулёвского фарфорового завода, построенного в 1927 - 1930 годах по проекту известнейшего отечественного архитектора, одного из лидеров советского авангарда Константина Мельникова:



Как известно,Мельников...Свернуть )
В человеке всё должно быть прекрасно:
кокарда, погоны, исподнее. А, иначе,
это не человек, а млекопитающее. © "ДМБ".



Всех с Праздником, я после сегодняшней экскурсии без ног, силы только есть на то, что бы слить фотки с фотоаппаратов на комп. А это - для затравки, типа анонса:Свернуть )
Объективности ради - для чего едут в Калязин? В первую очередь - посмотреть на вздымающуюся из вод Угличского водохранилища колокольню затопленного Никольского собора. Само название "Калязин" уже давно и прочно с ней и ассоциируется:

Калязин. Колокольня Никольского собора.
«Калязин. Колокольня Никольского собора.» на Яндекс.Фотках

Как добраться до этой главной достопримечательности? Очень, очень просто. Если вы едете из Москвы по Угличскому шоссе через Сергиев Посад, то так по нему и езжайте,никуда не сворачивая:Свернуть )

Неправильная церковь

Как известно, в нашей стране огромное количество православных храмов, совершенно разных по своей архитектуре и внешнему виду. Существует лишь единственный неприложный норматив - алтарь храма всегда должен быть ориентирован строго на восток. Допускается отклонение, связанное с особенностями участка, где строится новая церковь, - но не более пятнадцати градусов в любую сторону. Однако в России есть церковь - пожалуй, единственная - алтарь которой смотрит на север. Находится она почти посередине между городами Фрязино и Ивантеевка.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Кроме того,Свернуть )

UPD: Коллеги в каментах подсказывают, что церкви с алтарём, направленным не на восток, встречаются довольно часто. Ну, ладно, буду тогда довольствоваться тем фактом, что одна из них находится недалеко от меня :)

Наконец-то дошли руки написать о своей крайней поездке в Новомосковск 11 сентября. Сразу скажу - что хотел посмотреть, я, в результате, так и не увидел, но ничуть об этом не жалею :)

А хотел я посмотреть северную часть города. Новомосковск исторически состоит из двух частей, разделённых водохранилищем: северной, промышленной, и южной, жилой. Однако во времена строительства города в северной части так же строились жилые кварталы. Архитектура 30-х годов ХХ-го века по своему интересна, и самобытна. В Новомосковске сейчас действует программа переселения жителей северной части в более обжитую южную, подальше от промзоны. Поэтому хотелось застать северные районы бывшего Сталиногорска ещё жилыми, а не заброшенными...
Будучи, по прибытию, встречен flecso, я узнал, что в Новомосковске сегодня не много, ни мало, а целый День города. В связи с этим праздничные массы жителей устремились к центру города, увлекая за собой и нас. По сторонам мелькали новомосковские достопримечательности, расставленные там и сям. Вот, например, монумент в честь слияния рек Дон и Шат, в междуречье которых и расположен город:



Прогуляемся?Свернуть )

 

Latest Month

Ноябрь 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

"Метки"

Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow