?

Log in

No account? Create an account

Категория: история

Верхняя запись Самый верхний пост

Здравствуйте, уважаемые посетители моего блога! Рад видеть Вас здесь :) Этот пост создан специально для Вашего удобства, и является, своего рода, путеводителем по моему журналу.

Здесь вы можете немного узнать обо мне, о моей френд-политике, и о том, каким я хочу видеть общение в моём журнале.

У меня много разного рода интересов, и я равномерно стараюсь рассказывать о каждом из них. На первое место, пожалуй, я бы поставил увлечение городской архитектурой. Как старой, дореволюционной, так и советского периода. Двух- и трёхэтажки сталинского времени, пятиэтажки-"хрущёвки", типовые дома брежневского времени... Ну, это, пожалуй, уже в меньшей степени. Такие записи в моём журнале отмечены тэгом старый город. Ну, и, конечно, вызывают интерес и разнообразные городские артефакты - ограды, фонари, трансформаторные будки, граффити на стенах... Даже уличные туалеты :)

На втором месте стоит железная дорога. Не будем углубляться в причины этого интереса, и говорить о романтике дальних поездок, перестука колёс... Нравится - и всё :) Все записи, к этому относящиеся, так и помечены: железная дорога. Ещё меня интересует городской транспорт. Тут тоже всё просто: автобусы, троллейбус, трамвай, метро.

Поскольку живу я в подмосковном городе Фрязино, большая часть записей посвящена ему. Все эти записи тоже отмечены просто: Фрязино. Да, сразу говорю: со Свидетелем лично знаком не был! Но знаю людей, которые его лично знали.

Разные забавные вещи, события, или что-то иное, попавшие в поле моего зрения, я помечаю тэгом всячина.

Поскольку, особенно живя в нашей стране, трудно оставаться далёким от общественных и политических процессов, иногда и до меня добирается желание что-нибудь из происходящего прокомментировать. Если есть желание выступить с некоей долей ехидства (а я временами бываю такой, да ;)) - то такие записи я помечаю меткой Записки злобного и тупого обывателя™. Если же желания проехаться по кому-либо особого нет, а хочется просто выразить своё отношение - то тогда ставлю тэг мысли вслух.

Иногда хочется написать о каком-нибудь интересном, иногда забавном, а иногда трагикомичном случае, свидетелем которого я стал. Для таких записей у меня есть метка жЫзнь (именно так, через "Ы" :)). Ну, а иногда просто тянет на воспоминания...

Ну, что же, вот, пожалуй, основное. Ну, а если заинтересуетесь глубже - приятного путешествия по моему Маленькому миру. Всегда рад вашим отзывам. Приятного времяпрепровождения! :)

"Метки":

promo dennism december 31, 2030 07:50
Buy for 10 tokens
Здравствуйте, уважаемые посетители моего блога! Рад видеть Вас здесь :) Этот пост создан специально для Вашего удобства, и является, своего рода, путеводителем по моему журналу. Здесь вы можете немного узнать обо мне, о моей френд-политике, и о том, каким я хочу видеть общение в моём журнале. У…
От московской Красной площади, если что. Сердца нашей Родины, тсзть. Говорят, за МКАДом жизни нет? Ну, это как раз за МКАДом (МКАДой, если правильно ;)) - целых двенадцать километров от него (неё). Город Королёв, район Первомайский.

Попадают сюда по разному, можно, например, на электричке Ярославского направления. Платформа Фабрика 1 мая:

IMG_1408

Тут, в общем, хорошо, тихо.Свернуть )

Позорище

4 сентября во Фрязино, на доме №10 по Институтской улице, открыли мемориальную доску, участнику Великой Отечественной войны, бывшему заместителю технического директора НПО "Исток" Николаю Ивановичу Прохорову:

IMG_0983

Присутствовали Глава Администрации города, глава Совета Депутатов, председатели городского и областного Совета ветеранов, городская газета "Ключъ" освещала мероприятие... А в чём позор, спросите вы?Да вот же:Свернуть )
За антипиар не сочтут (надеюсь). В видеоролике, впрочем, ничего такого нет. В нём на митинге (абсолютно разрешённым властями города Фрязино, при том, что в нём принимал участие нынешний Глава Администрации Фрязино) жители города прогоняют представителей одной известной партии:



Для тех, кто не в курсе ситуации, поясню. Центральная библиотека города Фрязино, исторически, находится в самом центре города - в доме №19 по улице Вокзальная, прямо напротив станции Фрязино-Пассажирская. Фрязинская библиотека была создана в 1936 году, и насчитывает более 100.000 томов хранения. В помещении, о котором идёт речь, находится с 1961 года. Некоторое время назад выяснилось, что помещение, ею занимаемое, втихую продано собственником - федеральным государственным предприятием «Жилищно-эксплуатационное управление института радиотехники и электроники РАН» (ЖЭУ ИРЭ РАН), одному известному щёлковскому бизнесмену, депутату от КПРФ по совместительству. Потому, что с начала 2018 года Администрация города Фрязино, которая, до этого, оплачивала аренду помещения библиотеки из городского бюджета, при одном из наших бывших мэров - господине Сергееве, ставленнике губернатора Воробьёва - на эту оплату забила. Полностью. Куда Сергеев девал деньги - это у него, сейчас, следователи спрашивают. Впрочем, не секрет, что он себе квартирку в центре Москвы прикупил, которую у него отобрали. А ЖЭУ ИРЭ РАН, меж тем, отправило библиотеке уведомление о расторжении договора аренды. Собственно, все подробности - вот здесь. В общем у нас тут свой мини-майдан.

P.S. Все новости, здесь опубликованные, взяты из открытых источников.
Знаете, что это за экспонат музея истории Горьковского автозавода? Это премия. Да-да. Первых работников завод, работавших ещё на его строительстве, премировали не деньгами, а вещами, нужными в хозяйстве. Как, например, вот это платье:

P_20190504_104824

Времена были такие - ...Свернуть )
Пока я ждал на Большом Устьинском мосту парад трамваев - а трамваи всё не ехали - поснимал другие трамвайчики. Речные:

IMG_9054

Первый из них - ...Свернуть )

Что имеем - не храним...

Сколько раз, и о скольких вещах так было сказано? Сколько единиц исторической техники, существовавшей, зачастую, в единственном экземпляре, мы потеряли? Даже смысла нет перечислять. А особенно вызывает удивление, когда в металлолом сдаются образцы, вроде бы, находящиеся на хранении в относительно музейных местах. Так, в апреле этого года, в металлолом была порезана секция Б электровоза ВЛ86ф, выпущенного в единственном экземпляре, и находившаяся в Щербинке, на территории ВНИИЖТ, аж с 1989 года... :

IMG_0700

Понятно, что она давно была нерабочая - но резать-то зачем??? Вторую секцию, находившуюся на заводе-изготовителе - Новочеркасском электровозостроительном заводе - порезали ещё раньше - в 2013... Зачем, ну зачем? Места много занимала, что ли? Ответа нет.

Зато в Интернете нашлось видео испытаний ВЛ86ф, которые проводились в 1987 году в Финляндии (электрооборудование, стоявшее на электровозе, было изготовлено финской компанией Stromberg):



Увы, увы. Теперь от этого локомотива остались только фото и видеозаписи.
Вечером первого мая в Нижнем было тепло. Мы и поехали гулять на Стрелку - место, где Ока впадает в Волгу. При выходе с одноименной станции метр в глаза сразу же бросается построенный к прошлогоднему чемпионату мира по футболу стадион "Нижний Новгород":

IMG_7805

Правда, что бы выйти к Волге...Свернуть )

Вот что я не знал...

... к стыду своему - что подводная лодка С-13 - та самая, что под командованием Александра Маринеско в январе 1945 года потопила немецкий транспорт "Вильгельм Густлофф" - была сделана на заводе "Красное Сормово" в Горьком, нынешнем Нижнем Новгороде. Отчего в нижегородском Кремле ей поставлен памятник:

IMG_8368

Лодка была заложена 19 октября 1938 года в Горьком на заводе № 112 «Красное Сормово», спущена на воду 25 апреля 1939 года, вступила в строй 31 июля 1941 года и 14 августа 1941 года вошла в состав Балтийского флота. Как её перегоняли на Балтику - через Мариинскую систему? А прошла бы она там? Знаю, что подлодки, производимые на "Красном Сормово", перегоняли на Чёрное море по Волге весной, в период половодья. И то - после строительства Волго-Донского канала. Но тут-то передавали на север!

Только я прошу тех, кто заглянет в каменты, не включать морализаторство с репликами типа "Да там погибло столько невинных мирных беженцев! Три тысячи детей!.." Для начала вспомните, что носители европейских ценностей творили на территории СССР с 22 июня 1941 года. И лучше помолчите.
IMG_8028

Паровозов будет много! Вообще, в музее их всего пятнадцать штук. Но я был бы не я, если бы не обфотографировал их со всех сторон. Так что - пойдём по часовой стрелке. И первым будет вот такой макетпаровоза Черепановых:Свернуть )
Конкретнее - ветка Болшево - Фрязино, участок Болшево - Фабрика 1 мая. На сайте Pastvu есть старые фото, снятые в этом месте:

Сравниваем: 1967 год:

cnp6ewl7c3bv68fqno

И 2019-й:Свернуть )
Большая Покровская улица в Нижнем Новгороде - аналог московского Арбата. Правда, я её помню ещё непешеходной (таковой она стала в 1991 году). Ну, а сейчас - это один из центров притяжения города. На перекрёстке Большой и Малой Покровских улиц на стене дома - сакраментальное: "Нет сил, которые могли бы затемнить факел, поднятый Лениным. М.Горький". Ага:

IMG_1261

На Большой Покровской,там и сям...Свернуть )

Посёлок Черкизово

Находится он в Пушкинском районе Подмосковья, и на нынешнем новоязе зовётся "Городское поселение Черкизово" - хотя как был, исторически, дачным посёлком в московских пригородах - так им и остался. А попасть в него можно с платформы Тарасовская:

IMG_5629

Как обычно в таких посёлках...Свернуть )

Добавлю к себе

Песня хорошая - даром, что ей, в этом году, ровно пятьдесят лет исполняется. Zager & Evans - "In the Year 2525" - и видеоряд из гениального фильма "Метрополис" 1926 года:



Ну, и перевод текста. Он достаточно философский:Свернуть )

"Метки":

В продолжение автобусной темы: у нас тут прошлой осенью новые автобусные остановки стали ставить. Причём - по всему Подмосковью, преподносилось это, как Программа Губернатора:

IMG_5547

Так-то, ничего особенного в этих остановках нет.Каркас да толстые стёкла:Свернуть )
Автозаводу Ленинского комсомола, как известно, не повезло - в 2002 году он прекратил выпуск автомашин, а, спустя восемь лет, вообще был ликвидирован. Тому много причин, кто хочет - может прочитать них в той же Википедии. Однако, за семьдесят восемь лет своего существования, автозавод успел выпустить много разных моделей машин - а ещё довольно много прототипов, которые, к сожалению, в серийное производство так и не попали. Зато они попали в Музей АЗЛК, открытый в 1980 году. Увы, судьба музея не сильно отличается от судьбы завода - во время первого банкротства АЗЛК, в 1996 году, музей был закрыт. Ныне в его помещении - некий музей восстания машин (вот, например, soullaway в нём побывал). Часть экспонатов - например, раритетные Форд-А и Форд-АА, а, так же, "Понтиак", подаренный Горбачёву Рейганом, были вывезены из музея судебными приставами, в счёт погашения задолженности завода за электроэнергию. Судебные приставы оценили каждую из этих машин в десять тысяч рублей (по ценам 2002 года). Сотрудники же музея называют суммы в три миллиона... Правда, тут вмешался Юрий Михайлович Лужков, и автомобили были возвращены. Закончилось всё это тем, что в 2009 году вся коллекция музея официально была передана в дар городу Москве, и перевезена в музей "Московский транспорт" - где, ныне, и располагается:



Начинал будущий АЗЛК...Свернуть )
Пик перевозок на Бологое-Полоцкой железнодорожной линии пришёлся на восьмидесятые годы двадцатого века: несмотря на её однопутность от Бологое до Полоцка (хотя изначально этот участок строился под два пути. И, по некоторым данным, второй путь там лежал с 1907 по 1941 год), по линии вовсю шли, в основном, наливные составы с нефтепродуктами - в Прибалтику и соцстраны. Однако, с распадом СССР и грузопотоки изменились, и пассажиропотоки упали. И тенденция эта, в отношении малодеятельных линий, только усугублялась. В связи с чем на Бологое-Полоцкой многие бывшие станции были закрыты, и переведены в разряд остановочных пунктов. Не повезло, в том числе, и станции Чёрный Дор:

Бологое-Полоцкая железнодорожная линия

Хотя боковые пути на станции и сохранились...Свернуть )

Что это за вышки?

На сайте Pastvu есть вот такая фотография фрязинской школы №4, снятая из дома 29 по Луговой улице:

7cyeyw8jztf1go7anr

Вдали слева видна пятиэтажка - это дом 23 по улице Нахимова, где магазин "Космос" (нынешний "Колос").Но интересно не это.Свернуть )
Орехово-Зуевский район Подмосковья, сам по себе, большой. Правда, с нынешнего года он официально не существует, и разделён на два городских округа - Орехово-Зуевский и Ликино-Дулёвский. Помимо них, тут есть ещё два города - Дрезна и Куровское, ну, и немалое количество прочих населённых пунктов. В том числе - и деревня Давыдово. Чем она выделяется? А тем, что это третья по величине населения деревня в России, и одна из четырёх, население которых превышает 10.000 человек. Неплохо для деревни. А ещё, помимо бывшего Орехово-Зуевского района, Давыдово находится на территории Гуслиц - исторического района на востоке Подмосковья, где селились старообрядцы.

IMG_2402

Попал я сюда...Свернуть )
Город Щёлково, как известно, городом официально стал в 1925 году. Щёлковские предприятия лёгкой промышленности, существовавшие с XIX века, наращивая производство продукции, требовали увеличения и водоснабжения, и электроснабжения. В 1926 году в Щёлково был организован трест "Водосвет". Который занимался, как понятно из названия, снабжением и электричеством, и водой. Про электричество мы в другой раз - а по поводу воды - в 1927 году, недалеко от железнодорожной станции Щёлково, была построена водонапорная башня:

Щёлково

Прямо скажем - ....Свернуть )
Помните прошлогоднюю эпопею с затянувшимся ремонтом платформы Фрязино-пассажирская? Тогда ещё, после её окончания, жители города недоумевали, видя появившуюся на обновленной Пассажирке нумерацию путей: 1А и 7. Ну, тем, кто знаком с особенностями наших железных дорог, и с тем, что Фрязино-пассажирская - станция не самостоятельная, а входит в состав станции Фрязино, было понятно, что остальные шесть путей надо искать где-то в районе Фрязино-товарной.

А тут мне, в одном источнике, внезапно попалась схема станции Фрязино - да ещё с полной нумерацией её станционных путей. Правда, качество источника было не очень - поэтому я её перерисовал, да добавил поясняющие подписи. Итак, любуйтесь:

Рисунок (99)

(картинка увеличивается по клику)

Красота же, правда? Особенно, когда узнаёшь, что путей на станции даже не семь, а целых тринадцать :) В общем, понятно, что первый, он же главный путь - тот, который приходит из Москвы. Второй и третий - станционные пути на Фрязино-товарной, которые используются для грузовой работы. А четвёртый - это тупик со стороны Москвы. Остальные пути расходятся к городским предприятиям, а пунктиром я нарисовал те, что уже не существуют, и разобраны. Так, например, шестой путь - тот, что, когда-то, шёл на электроподстанцию ПС №206. Десятый путь, сейчас тупиковый, когда-то был главным подъездным путём фрязинского "Истока" - завода, с которого, собственно, Фрязино и началось, как город. А путь 12 - это вот этот, что шёл к воинской части через бывшую овощебазу городского торга.

Кстати, на схеме я не все разобранные пути показал. От несуществующего ныне шестого пути отходило ещё ответвление на территорию нынешнего "Майского чая". Но оно, по-видимому, своего номера не имело. А, может, и имело. Какой-нибудь четырнадцатый.

Фрязинская топонимика

Это вдогонку вот к этому посту. Вот как-то так тут у нас и было:

Исторические названия районов Фрязино

Современная молодёжь - даже родом из Фрязино - действительно либо не знает этих названий, либо слышало краем уха. Столкнулся тут в интернетах с одним из поколения Вконтакта - так он с жаром уверял меня, что дома 17-19-21 по улице Нахимова относятся к "Корее", а слова "Китай" он ни разу и не слышал, и всячески пытался меня высмеять. Хорошо, олдфаги подтянулись, и заставили мальчика слиться :) А "Китай" действительно и сам делился на два района -Свернуть )
В субботу, 21 апреля, в Москве прошёл традиционный парад трамваев. О парадах троллейбусов, в свете политики московских властей, приходится забыть - что же, будем любоваться трамваями. Я решил снимать на Большом Устьинском мосту - идя по дороге сюда от метро "Новокузнецкая", то и дело натыкался на фотографов, ждущих начала мероприятия. И вот - вдали, на Садовническом проезде, показались мигалки машин ГИБДД, сопровождавших колонну трамваев:

IMG_9851

И как-то, надо признать...Свернуть )

Вязьма. Часть 2.

Что же, пойдём по Вязьме дальше. С Советской площадью мы ещё не до конца разобрались: на ней, помимо упомянутых в предыдущем посте памятников, имеется ещё парочка. Вот памятный знак "Вязьма - город воинской славы". Стелла относительно новая, установлена в 2009 году:

Вязьма.

Ну, и как же на Советской площади -да без...Свернуть )

Latest Month

Ноябрь 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

"Метки"

Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow