Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Весь маленький мир

Самый верхний пост

Здравствуйте, уважаемые посетители моего блога! Рад видеть Вас здесь :) Этот пост создан специально для Вашего удобства, и является, своего рода, путеводителем по моему журналу.

Здесь вы можете немного узнать обо мне, о моей френд-политике, и о том, каким я хочу видеть общение в моём журнале.

У меня много разного рода интересов, и я равномерно стараюсь рассказывать о каждом из них. На первое место, пожалуй, я бы поставил увлечение городской архитектурой. Как старой, дореволюционной, так и советского периода. Двух- и трёхэтажки сталинского времени, пятиэтажки-"хрущёвки", типовые дома брежневского времени... Ну, это, пожалуй, уже в меньшей степени. Такие записи в моём журнале отмечены тэгом старый город. Ну, и, конечно, вызывают интерес и разнообразные городские артефакты - ограды, фонари, трансформаторные будки, граффити на стенах... Даже уличные туалеты :)

На втором месте стоит железная дорога. Не будем углубляться в причины этого интереса, и говорить о романтике дальних поездок, перестука колёс... Нравится - и всё :) Все записи, к этому относящиеся, так и помечены: железная дорога. Ещё меня интересует городской транспорт. Тут тоже всё просто: автобусы, троллейбус, трамвай, метро.

Поскольку живу я в подмосковном городе Фрязино, большая часть записей посвящена ему. Все эти записи тоже отмечены просто: Фрязино. Да, сразу говорю: со Свидетелем лично знаком не был! Но знаю людей, которые его лично знали.

Разные забавные вещи, события, или что-то иное, попавшие в поле моего зрения, я помечаю тэгом всячина.

Поскольку, особенно живя в нашей стране, трудно оставаться далёким от общественных и политических процессов, иногда и до меня добирается желание что-нибудь из происходящего прокомментировать. Если есть желание выступить с некоей долей ехидства (а я временами бываю такой, да ;)) - то такие записи я помечаю меткой Записки злобного и тупого обывателя™. Если же желания проехаться по кому-либо особого нет, а хочется просто выразить своё отношение - то тогда ставлю тэг мысли вслух.

Иногда хочется написать о каком-нибудь интересном, иногда забавном, а иногда трагикомичном случае, свидетелем которого я стал. Для таких записей у меня есть метка жЫзнь (именно так, через "Ы" :)). Ну, а иногда просто тянет на воспоминания...

Ну, что же, вот, пожалуй, основное. Ну, а если заинтересуетесь глубже - приятного путешествия по моему Маленькому миру. Всегда рад вашим отзывам. Приятного времяпрепровождения! :)
promo dennism december 31, 2030 07:50
Buy for 10 tokens
Здравствуйте, уважаемые посетители моего блога! Рад видеть Вас здесь :) Этот пост создан специально для Вашего удобства, и является, своего рода, путеводителем по моему журналу. Здесь вы можете немного узнать обо мне, о моей френд-политике, и о том, каким я хочу видеть общение в моём журнале. У…
Весь маленький мир

Артефакты Бескудниковской ветви

Чем дальше я интересуюсь историей Бескудниковской ветки - тем всё более новые подробности выплывают на поверхность. Как-то я в другой соцсети выложил фото сохранившейся опоры контактной сети бывшей Бескудниковской ветви. Так вот, теперь выяснилось, что сохранилась она в том месте, где был единственный железнодорожный переезд, ведущий из Москвы в город Бабушкин. На старых картах его отлично видно - ну, а сейчас на этом месте полузаброшенная пешеходная дорожка. Но эта дорожка - именно бывшая старая трасса Осташковского шоссе!

Бабушкин

На втором снимке она в кадре присутствует - правда, снимал я не её, а бывшую трассу ветки Лосиноостровская - Бескудниково:

IMG_20210728_105133

Такие вот дела. Продолжаем исследования :)
Весь маленький мир

Прогулки по Москве: от Тверской заставы до Делового центра

В последний действительно тёплый день сентября прогулялся я от Белорусского вокзала до Москва-Сити. На площади Тверской заставы всё какое-то серое - даже немногочисленная зелень не особо спасает:

IMG_20210913_082732

Collapse )
Весь маленький мир

По следам пятого трамвая

Слышали, наверняка, песню группы "Любэ" "Трамвай пятёрочка, вези в Черёмушки меня...". Так вот: трамвай пятого маршрута в Москве никогда не ходил в Черёмушки. Правда, сам Николай Расторгуев как-то сказал, что речь идёт о Томске - но опять же не вяжется, там не Черёмушки, а Черемошники, и томская "пятёрка" до них не доезжает... Впрочем, это же "Любэ", у них и "Рассея" всего-то от Волги до Енисея... тот случай, когда здравый смысл приносится в жертву обычной рифме.
А московской "Пятёрочке" более ста лет. Первый раз трамваи вышли на этот маршрут ещё в 1906 году, и пролегал он от Сокольников через Каланчёвку до Сухаревской площади. За последующие четыре года его не раз продлевали, и к 1910 году он ходил уже от Преображенской площади до Пречистинки - после чего его отменили. В 1912 он снова вышел на маршрут, на этот раз от Преображенки до Смоленского рынка (замечаете, что эти маршруты совпадают с направлением первой очереди московского метрополитена?), но в 1931 году его отменили второй раз. Снова он появился в 1933, и на этот раз его маршрут кардинально изменился: он стал ходить от площади Маяковского в Коптево. А в 1936 году открыли новую трамвайную линию по Трифоновской улице - и он стал ходить из Коптево не в центр, а к Рижскому вокзалу. Три года спустя его продлили до ВДНХ (тогда ВСХВ), в 1943 - с одной стороны продлили от ВСХВ до Ростокино, с другой - сократили от Коптево до стадиона Юных Пионеров; в 1946 ещё немного сократили, до Белорусского вокзала, и дальше он работал на этом маршруте аж до 1973 года, когда его продлили от Ростокино до Медведково. В девяносто пятом его сократили от Медведково до Останкино, в девяносто седьмом - от Останкино до Ростокино, и в этом же году отменили совсем, так как его полностью дублировал маршрут №17.
По всему маршруту его я, за один раз, не пройду - а вот от бывшей Крестовской заставы, по Трифоновской улице и до площади Борьбы - пожалуй. Тем более, что именно тут остались его вполне зримые следы. Но сначала - виды с Крестовского (точнее, Нового Крестовского) путепровода на станцию Николаевка:

IMG_20210619_082435

Collapse )
Весь маленький мир

Щёлково: по следам бывшего царского Хомутовского тракта - от Потапово до Ивантеевки

Вы не поверите - но это продолжение записи, сделанной аж в 2017 году: Тогда я дошёл до моста через Клязьму между Хомутово и Потапово, и там и остановился. Но надо же когда-то пойти дальше, правда? Тем более, за прошедшие четыре года то же Щёлково сильно поменялось - и я считаю нужным, всё-таки, зафиксировать то, что есть сейчас. Ибо ещё через четыре года оно может поменяться до неузнаваемости.

Но начнём снова с карт. Так трасса старого Хомутовского тракта выглядит на старой довоенной карте (выделена красным). Да, тогда, во второй половине тридцатых, это была уже не шоссейная магистраль, а второстепенная просёлочная дорога. Но она была:

Хомутовка старая - копия

Collapse )
Весь маленький мир

Одним старинным вокзалом стало меньше

Грустная новость пришла на прошлой неделе из Тверской области: сгорел старый вокзал бывшей станции Чёрный Дор, расположенной на железнодорожной линии Бологое - Осташков - Великие Луки - исторической Бологое-Полоцкой железной дороги. Конечно, он был давно неиспользуем, заброшен, и потихоньку разваливался - но это был один из вокзалов типового проекта Бологое-Полоцкой дороги, 1907 года постройки. Я в Чёрном Доре побывал в сентябре 2018 года, и про эту станцию писал - но, чувствую, сейчас тот пост можно и повторить:

Пик перевозок на Бологое-Полоцкой железнодорожной линии пришёлся на восьмидесятые годы двадцатого века: несмотря на её однопутность от Бологое до Полоцка (хотя изначально этот участок строился под два пути. И, по некоторым данным, второй путь там лежал с 1907 по 1941 год), по линии вовсю шли, в основном, наливные составы с нефтепродуктами - в Прибалтику и соцстраны. Однако, с распадом СССР и грузопотоки изменились, и пассажиропотоки упали. И тенденция эта, в отношении малодеятельных линий, только усугублялась. В связи с чем на Бологое-Полоцкой многие бывшие станции были закрыты, и переведены в разряд остановочных пунктов. Не повезло, в том числе, и станции Чёрный Дор:

IMG_3409

Collapse )
Весь маленький мир

Последний день станции Покровское-Стрешнево

Она давно уже не станция, конечно, а просто остановочный пункт. Станцией Покровское-Стрешнево перестало быть ещё в девяностых. Ну, а с завтрашнего дня, если верить обещаниям московских властей, здесь вообще перестанут останавливаться электрички - так как менее, чем в километре западнее открывается новая платформа, Щукинская, с пересадкой на одноимённую станцию метро. А в семистах метрах восточнее уже два с половиной года как открыта платформа Стрешнево (бывшая Ленинградская, передвинутая западнее), с пересадкой на МЦК. И вот это уже станет историей:

IMG_20210622_083225

Collapse )
Весь маленький мир

По следам трамвая

Есть в Москве улица Гиляровского, бывшая Вторая Мещанская, проходящая от Садового кольца до кольца Третьего Транспортного параллельно проспекту Мира (который на этом участке, когда-то, сам носил название Первая Мещанская). Улица хоть и длинная, но не широкая и тихая. И местные жители эту тишину очень даже блюдут - в частности, выступая против всплывающих, время от времени, проектов запуска по улице Гиляровского трамвая. Может показаться странным - но трамвай по улице Гиляровского ходил целых шестьдесят лет - с 1935 по 1995, а на её южном участке, между улицей Дурова и Протопоповским переулком - аж с 1905 года, и ходит до сих пор.

Но по этому существующему участку каждый желающий может проехать сам. А что же остальная улица? Согласно нумерации домов, начинается улица Гиляровского от Садового кольца. Но я пошёл с противоположной стороны - от Рижского вокзала. На пересечении улиц Гиляровского и Трифоновской стоит монументальное здание ВНИИ природных, синтетических алмазов и инструмента - а изначально это был Городской дом дешёвых квартир для семейных имени Солодовникова, 1908 года постройки:

IMG_20210613_084641

Collapse )
Весь маленький мир

Запутанная история Крестовских путепроводов

Если вы ездили на машине или автобусе по проспекту Мира от Рижского вокзала в сторону ВДНХ, то наверняка проезжали и по Крестовскому мосту. Ну, или Крестовскому путепроводу, это тоже самое, и эти два наименования существуют параллельно. Он перекинут через железнодорожные пути Октябрьской железной дороги и Алексеевской соединительной ветви. Только его полное название - Новый Крестовский мост. а до 2009 года их было два: Большой Новый Крестовский мост и Малый Новый Крестовский мост. Раз есть новые, то должны быть и старые? Есть и они: Малый Старый Крестовский мост так же служит для движения машин и пешеходов - только в гораздо меньших объёмах, а Большой Старый... он есть, но от него остались только рожки, да ножки - как в известной песенке.

Что бы было понятно - схемка:

крестовские мосты

Collapse )