?

Log in

No account? Create an account

Категория: общество

Верхняя запись Самый верхний пост

Здравствуйте, уважаемые посетители моего блога! Рад видеть Вас здесь :) Этот пост создан специально для Вашего удобства, и является, своего рода, путеводителем по моему журналу.

Здесь вы можете немного узнать обо мне, о моей френд-политике, и о том, каким я хочу видеть общение в моём журнале.

У меня много разного рода интересов, и я равномерно стараюсь рассказывать о каждом из них. На первое место, пожалуй, я бы поставил увлечение городской архитектурой. Как старой, дореволюционной, так и советского периода. Двух- и трёхэтажки сталинского времени, пятиэтажки-"хрущёвки", типовые дома брежневского времени... Ну, это, пожалуй, уже в меньшей степени. Такие записи в моём журнале отмечены тэгом старый город. Ну, и, конечно, вызывают интерес и разнообразные городские артефакты - ограды, фонари, трансформаторные будки, граффити на стенах... Даже уличные туалеты :)

На втором месте стоит железная дорога. Не будем углубляться в причины этого интереса, и говорить о романтике дальних поездок, перестука колёс... Нравится - и всё :) Все записи, к этому относящиеся, так и помечены: железная дорога. Ещё меня интересует городской транспорт. Тут тоже всё просто: автобусы, троллейбус, трамвай, метро.

Поскольку живу я в подмосковном городе Фрязино, большая часть записей посвящена ему. Все эти записи тоже отмечены просто: Фрязино. Да, сразу говорю: со Свидетелем лично знаком не был! Но знаю людей, которые его лично знали.

Разные забавные вещи, события, или что-то иное, попавшие в поле моего зрения, я помечаю тэгом всячина.

Поскольку, особенно живя в нашей стране, трудно оставаться далёким от общественных и политических процессов, иногда и до меня добирается желание что-нибудь из происходящего прокомментировать. Если есть желание выступить с некоей долей ехидства (а я временами бываю такой, да ;)) - то такие записи я помечаю меткой Записки злобного и тупого обывателя™. Если же желания проехаться по кому-либо особого нет, а хочется просто выразить своё отношение - то тогда ставлю тэг мысли вслух.

Иногда хочется написать о каком-нибудь интересном, иногда забавном, а иногда трагикомичном случае, свидетелем которого я стал. Для таких записей у меня есть метка жЫзнь (именно так, через "Ы" :)). Ну, а иногда просто тянет на воспоминания...

Ну, что же, вот, пожалуй, основное. Ну, а если заинтересуетесь глубже - приятного путешествия по моему Маленькому миру. Всегда рад вашим отзывам. Приятного времяпрепровождения! :)

"Метки":

promo dennism december 31, 2030 07:50
Buy for 10 tokens
Здравствуйте, уважаемые посетители моего блога! Рад видеть Вас здесь :) Этот пост создан специально для Вашего удобства, и является, своего рода, путеводителем по моему журналу. Здесь вы можете немного узнать обо мне, о моей френд-политике, и о том, каким я хочу видеть общение в моём журнале. У…
Чем хороша Москва с середины июля по конец августа? Тем, что город ощутимо вымирает - ну, по столичным меркам, разумеется. Ведь самое время отпусков: москвичи-старожилы разъезжаются кто по морям, кто по дачам, а москвичи новообращённые - по своим малым Родинам. Гулять в это время по городу - одно удовольствие. Вот я и прогулялся по центру, стараясь избегать самых посещаемых оставшимся в городе народом мест.

Здание прямо напротив выхода из метро "Новокузнецкая":

IMG_9039

Садовнический проезд - ...Свернуть )
IMG_7859

В любом городе, даже самом небольшом, можно найти немало деталей, придающих ему свой, местный колорит. А что уж говорить про миллионный Нижний? И, как и в других местах, здесь есть граждане с особым тонким эстетическим чувством, обожающие устраивать под окнами своего дома инсталляции из старых игрушек. То, что иногда это выглядит страшновато, в голову им не приходит:Свернуть )
Встреча Дмитрия Медведева с губернатором Московской области Андреем Воробьёвым.

11 марта 2019 11:30 Дом Правительства, Москва

Обсуждались вопросы социально-экономического развития региона, в том числе реконструкция Щёлковского шоссе.

А.Воробьёв: Вопросы, которые я сегодня хотел поднять, касаются Щёлковского шоссе, Дмитрий Анатольевич. Это восток, как Вы знаете, он очень загружен. Там долгое время федеральная трасса не реконструировалась. В рамках регулирования мы вывесили информацию о том, что нужно изменить границы Лосиного Острова, и 75% жителей проголосовали за строительство трассы, за модернизацию этого шоссе.

Д.Медведев: В чём необходимость модернизации шоссе?

А.Воробьёв: Мы прибавили 2 тыс. га земли Московской области к Лосиному Острову, а нам нужно вывести 100, чтобы построить по границе Лосиного Острова современную трассу.

Д.Медведев: Нужно сделать более современную трассу или развязки?

А.Воробьёв: Да, от МКАД на 19 км она полностью разгрузит Щёлковское шоссе, Звёздный городок, Балашиху…

Д.Медведев: То есть люди, которые живут там, этого ждут.

А.Воробьёв: Очень. Они просто требуют, чтобы мы модернизировали это шоссе. Я хотел бы Вас попросить ускорить выпуск постановления, которое позволило бы начать проектирование (без границ невозможно проектирование трассы и её строительство).

Д.Медведев: Что касается поручения Министерству природных ресурсов в части изменения границ, там у нас что – охраняемая территория?

А.Воробьёв: Да, охраняемая территория – парк. Нужно кадастрировать и сдвинуть границу, чтобы трасса по краю прошла.

Д.Медведев: Это всегда тонкая тема, но с учётом того, что это в интересах людей и большое количество населения, которое проживает именно в этих частях Московской области, хотело бы, чтобы трасса была более современной, а стало быть, её пропускная способность стала выше, – я такое поручение дам. И будем этим заниматься.

А.Воробьёв: Спасибо большое. Для нас это очень важно. Для людей это очень важно. Мы обещали, что этот вопрос будем сопровождать. А Минтранс уже все необходимые ресурсы предусмотрел.


Полностью тут. Ну что - дело пойдёт? Кстати, в комментарии к новости тут же набежали странные граждане - даже не "зелёные", а просто странные. Вроде как, они урбанистами зовутся. Заявляющие, что расширение дорог - это не выход, всё равно всё станет в другом месте, и вообще, нужно развивать альтернативные виды транспорта (какие? Воробьёв нам скоростной трамвай уже более пяти лет обещает, а дело ни на шаг не сдвинулось от абсолютного ноля). Или запрещать легковые авто. Или вводить платный въезд в Москву.

IMG_2741

Интересно - сами-то они понимают, что их идеи оторваны от реальной жизни? И забавно, что это пишут люди, которых я давно, вроде бы, знаю. Которые живут в центре Москвы, и проблем с ежедневными поездками по двухполосному Щёлковскому шоссе в обе стороны, когда двадцать пять километров от Фрязино до МКАД едешь два часа, даже не представляют. Заявляя, что граждане, Щёлковским шоссе пользующиеся, в центр Москвы никогда не ездят (да-да, там и такой комментарий был!). Правда, противостоящих им сторонников расширения Щелчка там, в комментариях, всё-таки оказалось гораздо больше.

Да: и речь не идёт о ликвидации Лосиного Острова, как такового (а, почему-то, очень многие именно так и думают). А от отчуждении от него территории в десять гектаров вдоль его юго-восточной границы. Взамен предлагается присоединить к Лосиному Острову другие территории, площадью в сто двадцать гектаров (правда, я не пойму, где такие возьмутся. Это парк Сокольники, что ли, целиком?).

Альтернатива? Альтернатива есть. Выкупать сотни частных домовладений, расположенных в населённых пунктах вдоль нынешнего Щёлковского шоссе, сносить их, и за счёт этого расширять дорогу. Альтернатива есть, а вот денег на её реализацию у Московской области нет. Ибо домики эти, расположенные в километре - двух - пяти от Москвы, стоят ныне хороших денег. Их владельцы это прекрасно понимают, и в темпе строят на месте старых бревенчатых изб двух-трёхэтажные коттеджи, гостиницы и автосервисы.

В общем, вот так. Эх, а не забросили бы, в своё время, Хомутовский тракт - была бы сейчас от Москвы до Щёлково ещё одна, параллельная дорога. Правда, он бы проходил прямо через Лосиный Остров - но так и МКАД прямо через него уже без малого шестьдесят лет проходит...
В декабре прошлого года исполнилось пятьдесят лет со дня финиша первого в истории автоспорта ралли-рейда Лондон - Сидней. Единственная команда, добравшаяся до финиша в том же составе, что и стартовала, была советской командой "Автоэкспорт", выступавшая на автомобилях "Москвич-412". И пусть в личном зачёте результаты были невелики - 20, 22, 33 и 38 места - в командном зачёте "Москвичи" заняли четвёртое место. В музее московского транспорта этих "Москвичей", правда, нет - в ралли участвовали ранние версии "четыреста двенадцатых", с четырмя круглыми фарами - но есть много чего другого:

IMG_5232

На переднем плане, правда...Свернуть )
Как я уже писал, с 1 декабря маршрут №361 Фрязино - Москва передали от Мострансавто, которое его всю жизнь обслуживало, частной конторе "Ранд-Транс". Этот "Ранд-Транс" потихоньку подминает под себя пассажирские перевозки по всему Подмосковью, и, по слухам, принадлежит отпрыску одного из весьма и весьма высокопоставленных чиновников. У этого самого "Ранд-Транса" с Мострансавто заключен договор субподряда, поэтому официально перевозчиком остаётся МТА. Однако, у "Ранд-Транса" полностью свой собственный парк автобусов - те самые "Волгабасы" в пригородной компоновке, с 29 сидячими местами против 47-55 у ходивших на этом маршруте раньше "Хюндаев" и "ЛиАЗов". И свои собственные водители - не наши местные, а гастарбайтеры со всех сторон Необъятной, не имеющие ни малейшего понятия ни о культуре вождения, ни о культуре вообще. Покрикивание на пассажиров, курение во время рейса, отказ в приёме транспортных карт, мухлевание с социальными проездными (когда при поездке от Фрязино до Щёлково водитель пробивает стоимость полного маршрута, до Москвы) - жалобы за эти полторы недели сыпятся уже потоком.

На том же "Доброделе" этих жалоб куча: раз, два, три, четыре, пять... Но наши чиновники отвечать на жалобы умеют виртуозно. По их версии - всё нормально! В официальных ответах от власть придержащих доходит уже до откровенного издевательства (обратите внимание на подчёркнутое):

Otvet_Maximu_ot_Mostransavto_7_dekabrya_2018

То есть - гражданам, ежедневно ездящим на работу и с работы из Фрязино в Москву, представителем официального перевозчика предлагается пересесть с автобусов на велосипеды? И ежедневно накручивать минимум по пятьдесят километров только от города до МКАД, и обратно? И летом, и зимой, в любую погоду? Прекрасный, прекрасный совет! Прекрасно характеризующий отношение современного массового российского чиновника к собственным согражданам.

Так как на разрекламированный губернатором Воробьёвым "Добродел" жаловаться бесполезно - он пересылает жалобу непосредственному исполнителю - народ пишет уже напрямую в Министерство транспорта, и в Администрацию Президента. Посмотрим, что из этого выйдет.


Пост на "Пикабу" о ситуации с 361 автобусом.

Митинг во Фрязино

В минувшую субботу, 03.03.2018, в городе Фрязино прошёл митинг в защиту стадиона в четвёртом микрорайоне города, и против строительства школы на его месте:



Ещё 21 фото, и текст:Свернуть )

Краснозаводск

В Краснозаводске я уже, как-то, бывал проездом. Городок он, вроде бы, не большой - но вы знаете мою любовь к их доскональному изучению, и этот пост я бы тоже растянул не целых два минимум - если бы, опять, в своё минувшее прошлым летом его посещение не был ограничен во времени. Итак, Краснозаводск - заштатный город в составе Сергиево-Посадского района Подмосковья, основанный в июле 1915 года при Троицком снаряжательном заводе. Снаряжательный завод - термин военный, ныне это предприятие, выпускающее ружейные патроны, а на заре своего существования он, понятное дело, производил снаряды для орудий, и прочие взрывчатые вещества. Кроме того, история и завода, и самого города связана с именем Владимира Иосифовича Рдултовского, конструктора боеприпасов, и изобретателя первой отечественной ручной гранаты. Если въезжать в Краснозаводск не со стороны парадного въезда - с Ярославского шоссе, а, так сказать, с тыла - со стороны Угличского шоссе, то, проехав через промзону, вы окажетесь именно на площади Рдултовского:



Рдултовскийуспел поработать и на...Свернуть )
...которого ещё нет. Но который городские власти очень хотят создать, о чём я и писал три месяца назад. Так хотят - аж деньги на его устройство у области получили. А. поскольку деньги были выделены в бюджет прошлого года - то за полтора месяца до его окончания бурно начались работы по опарко... как это сказать-то? В общем, первым делом со стороны въезда в город поставили забор, фонарики, и устроили автостоянку:



Да, надо напомнить:Свернуть )

Туман и Алёшино

Вчера Москву и окрестности снегом завалило - а в выходные ещё ничто не предвещало - зато было туманно:



А мы в этот день решили...Свернуть )

Струнино: часть третья

Я вам не надоел ещё с этим городом? Ну, потерпите ещё немного, это заключительная часть :) Угловой дом на перекрёстке улиц Лермонтова и Заречной - своим тылом выходящий на описанную в прошлой части площадь Кирова. Она, эта площадь - прямо за ним:



От перекрёстка улица Лермонтованачинает спускаться...Свернуть )

"Метки":

Инцидент с Инстаграммом, кстати, исчерпан ;) Фото подписали, хоть и кривенько. Ну, да ладно. У нас тут в прошлые выходные тоже День города был. И, хоть свой собственный парк Зарядье не открыли (да и вообще ничего не открыли) - всё народу веселее. Дальше - просто фотки:



Основные мероприятия происходили...Свернуть )
Про Хомутовский тракт я уже писал несколько раз - про его сохранившиеся участки от бывшеего переезда на фрязинской железнодорожной ветке до дачного массива, и дальше в область - от того же дачного массива до деревни Сабурово. Но сам-то тракт шёл от Москвы через Абрамцево и Оболдино до села Хомутово, давшего ему название. Что, кстати, вызывает вопросы - Хомутово, официально, известно с семнадцатого века. А упоминания Хомутовского тракта известны аж с тринадцатого! Само Хомутово сейчас - часть города Щёлково. И посмотреть, осталось ли от Хомутовского тракта в современном Щёлкове, мне тоже было интересно. Поэтому я взял карту Московской губернии 1860 года, на которой Хомутовская дорога была обозначена (отмечена красным) -



Ипопытался совместить с современной картой:Свернуть )
...или мастер-класс от Центральной пригородной пассажирской компании, #ЦППК - "Как не надо обманывать граждан, а, если уж взялись за дело, то делать его в первоначально озвученные сроки". То есть, это не про них, а ровно наоборот. Ибо, когда платформу на Пассажирке закрывали на ремонт, сроки его озвучили сразу: с 17 февраля по 28 апреля. Старую платформу быстренько разломали... а дальше дело встало. В общем, в конце апреля озвучили новые сроки: теперь окончание ремонта сдвигается на 29 июня.

Начиная с сегоднешнего дня, у строителей остаётся ровно четыре недели, что бы построить новую платформу, обещанный навес над ней, и заново установить турникеты. А сейчас о.п. Фрязино-пассажирская выглядит вот так:



Слева - деревянная времянка, а между путямии должна быть...Свернуть )
Сразу хочу заметить, что моё личное мнение может не совпадать с мнением автора данного поста - поэтому привожу этот пост, как чисто информационный:


Оригинал взят у naganoff в Совет депутатов вынес "неуд" администрации наукограда Фрязино
Ситуация во Фрязине приобретает неожиданный оборот.

Совет депутатов 11 мая признал неудовлетворительной работу администрации во главе с Игорем Сергеевым в 2016 году в части исполнения бюджета, обратил внимание на недопустимость нарушений бюджетного законодательства и потребовал устранить их причины, отмеченные в заключении Контрольно-счетной палаты, а затем проинформировать Совет депутатов о принятых мерах. Контрольно-счетной палате по фактам выявленных нарушений также было поручено принять меры, предусмотренные законодательством, и об их результатах проинформировать Совет депутатов.

Могло ли быть иначе, учитывая огромный муниципальный долг наукограда в размере 300 млн. руб. на начало 2017 года, и запланированный рост его предельного объёма до 510 млн. руб. в 2019 году, что составит 70% от собственных доходов бюджета города? Это - очень опасная тенденция. Кстати, когда нынешний глава городского округа приходил к власти, то муниципальный долг, образовавшийся в результате строительства двух детских садов и больничного корпуса, составлял 70 млн. рублей. То есть, за два года долг увеличился более, чем в 4 раза! При этом, насколько известно, ни одного социального объекта не было возведено.

Неудивительно, что на заседании Совета депутатов, где администрации был вынесен «неуд», отсутствовал не только глава города, но и его первый заместитель. Вообще-то, это – признак неуважения к депутатам. Может быть, главе и первому заместителю было стыдно перед депутатами, и поэтому они сочли за лучшее уйти в отпуск? Что ж, если так – то депутаты должны задуматься, какие перспективы ожидают город, если всё будет и дальше продолжаться в таком духе. И переходить к оргвыводам.

А выводы напрашиваются. Ведь настроение горожан — это обманутые надежды. Совсем недавно глава округа позиционировал себя, как высокоэффективный менеджер со стороны, не связанный с прежней городской властью, которая успела замарать себя по полной программе. Распускались слухи, что его поддерживал чуть ли не Чемезов из "Ростеха", и "Исток" (местное градообразующее предприятие). С его приходом в город должны были бы хлынуть многомилионные инвестиции – но вместо этого увеличиваются долги.

В городе всё сильнее сгущается социальная напряжённость. Первого мая в центре наукограда состоялась серия одиночных пикетов против планируемой властями многоквартирной жилой застройки на месте снесённой исторической школы.





Кроме того, более 2,1 тыс. человек ранее сдали свои подписи в администрацию, чтобы на этом месте было организовано общественное пространство или парк.

Публичные же слушания, проведённые, насколько можно судить, по «стандартной» схеме (в рабочее время и с преобладанием аффилированных с властями лиц, одобривших застройку), не отразили реальных настроений жителей наукограда. Неспособность администрации к компромиссам, твердолобая политика – идти напролом, не обращая внимания на мнение общественности, продавливая свои или чьи-то ещё интересы, в итоге не могла не привести к уличным акциям – и привела, сперва к одиночным пикетам. Кстати, попытка согласовать один пикет на несколько человек сопровождалась давлением на заявителя - например, задержанием прямо в здании администрации за якобы нахождение в нетрезвом состоянии, а затем возникла даже угроза уголовного дела по якобы имевшему место факту подделки подписи одного из созаявителей пикета. Это - нормальное поведение власти?

Не исключено, что следующим шагом станут уже массовые митинги против главы. И если руководство Московской области не заинтересовано в дальнейшем росте социальной напряжённости в наукограде, то оно тоже, как и фрязинские депутаты, должно делать оргвыводы.

...



Ну, и мой комментарий: Именно этот самый Совет депутатов города Фрязино в позапрошлом году единогласно проголосовал за назначение г-на Сергеева Главой города Фрязино. Взяв на себя решение о назначении Главой города человека, которого в этом городе, до тех пор, никто знать не знал. И который сам, скорее всего, до того и не слыхивал о существовании города Фрязино. Ну, что же - всё, согласно пословице: за что боролись - ...

Фрязино, март 2017

Март в этом году больше похож на апрель - если в начале месяца на улице ещё лежал снег, то к концу месяца от него, почти что, ничего не осталось. Ну, на фотографиях, разве что:



Тылы домов на Лесной улице, выходящие на практически несуществующую уже улицу Клубную засадили ёлочками. И, даже,высадили из них целую аллею:Свернуть )

"Добродел" спёкся

Сайт "Добродел", так сильно рекламируемый Губернатором Подмосковья Воробьёвым, и предназначенный для обращения жителей Московской области в местные органы власти по всевозможным проблемам, похоже, полностью оправдал крылатую отечественную фразу бывшего премьер-министра - Хотели как лучше, а получилось как всегда.

Видимо, команда "Добродела" сильно устала ворочать сотни и сотни жалоб подмосковных граждан - с учётом того, что местные власти плевать хотели на все эти жалобы. Иначе как объяснить, что с сайта исчезла копка "Проблема не решена"? Если раньше вы, написав жалобу на какую-либо проблему, получив в ответ от местных градоначальников обещание решить эту проблему в такой-то срок, дождавшись окончания этого срока, и увидев, что нихрена, извините, не сделано, могли нажать на эту заветную кнопочку, черкнув пару строк для объяснения причин - и админы "Добродела" посылали повторную жалобу - то теперь волшебной кнопки нету. Проблема озвучена - срок решения истёк - проблема не решена? Да и х... с ней, нет больше такой проблемы. Пиши по новой, сутяга.

Вторая проблема - полнейшая неповоротливость. Жалобы, какое бы количество их не было, упорно направляются в одну, и ту же местную властную инстанцию. Ну, а объяснять, как наши чиновники научились писать виртуозные отписки, думаю, никому не надо. Так что вы можете абсолютно бесконечно жаловаться, например, на негорящие в вашем дворе фонари. Вам ответят, да. К примеру, что бюджет вашего города на этот год уже сверстан (а бюджет любого города это ууууу, такая тёмная материя...), и включить в него выполнение работ по вашей проблеме в этом году ну никак не возможно. Поэтому ваши фонари включили в бюджет следующего года. И будьте уверены: наступит следующий год, пройдёт его половина - опять ничего не будет сделано, и, когда вы снова напишите пасквиль на "Добродел" - его аккуратно переправят в ту же инстанцию, которая отвечала вам в прошлом году, а инстанция ответит, что, к сожалению, в этом году ну никак не получается. Рады бы - но никак. Бюджет, понимаете ли. Так что в следующем году - обязательно. Кровь из носу. Ждите ответа. Потом, как нибудь, может быть.

Ну, и я уже не говорю про всякую мелочёвку у "Добродела", типа обязательного требования привязки фотографий к заявкам по городским проблемам, требующим оперативного решения. Ну, хорошо - фотокамеры сейчас в каждом телефоне есть, это да. Но объясните мне - какой фотографией я должен проиллюстрировать заявление о, скажем, тех же не горящих фонарях? Сфотографировать тёмной ночью свой двор, и эту фотографию вставить в обращение? С таким же успехом я могу и репродукцию "Чёрного квадрата" Малевича вставить. На ней будет видно то же самое.


Так что, похоже, детище нашего Губернатора обернулось тыквой. Особенно после прошедших выборов - когда чиновники получили полный карт-бланш ещё пять лет ничего не делать, окромя написания отписок. Спасибо нашим властям за неустанную заботу о нас!
Как известно, движение трамвая в Ногинске было прекращено с 1 апреля 2011 года. После этого возникали робкие попытки возродить движение - но... С тех пор, за прошедшие пять лет, была снята контактная сеть, рельсы во многих местах закатаны в асфальт. Однако, на прошлой неделе, появились слухи, что в субботу, 26 августа, некая группа энтузиастов собирается организовать движение трамвая в Ногинске. На вопрос - Как??? - очень хотелось получить ответ, и увидеть сие собственными глазами. Вот я и ломанулся, с утреца, в Ногинск - благо недалеко. И увидел вот ЭТО:



(К сожалению, просмотр видео на сторонних сайтах пришлось отключить, так как в комментарии к нему набежали граждане Украины с дежурными комментариями "Смотрите, куда скатилась сраная Рашка". Ну, с йододефицитных что взять-то.)

Как известно,18 сентября...Свернуть )

Питер. День второй.

Мы, значит, остановились вот здесь. На следующий день, традиционно, наступило утро... и мы пошли дальше - продолжать открывать для себя Питер:



Проспект Чернышевского:Свернуть )

За Синим камнем

Есть в нашем Щёлковском районе такая, известная в определённых кругах, достопримечательность. Вот что о ней говорят справочники:

Старковский Синь-камень - один из мегалитов, обнаруженных и описанных подмосковным краеведом И.Д. Маланиным. Представляет из себя достаточно крупную гранитную плиту, размерами 2,5 x 2 x 0,5 м. Камень был перенесен сюда ледником, и, в последствии, поставлен людьми, видимо не без помощи техники, вертикально на одну из своих граней. Это самый крупный камень древнего языческого комплекса. Вокруг разбросаны камни-следовики поменьше. Предположительно камню поклонялись еще фино-угорские племена до появления христианства. Как сообщает Маланин, опрошенные им старожилы свидетельствуют, что к камню еще в начале века обращались за лечением, и с просьбами относительно устроения личной жизни.

Как же не посетить такое интересное место, да ещё учитывая, что находится он в глубоком лесу, а сейчас - самая грибная пора?

Заходим в лес со стороны деревни Старки:



Читать дальше...Свернуть )
Хорошая статья, мне понравилась. То, что описывает автор о Рязани, вполне применительно и к Фрязино, и ко многим другим подмосковным городам...

Оригинал взят у tverdyi_znak в Кошмар многоэтажек - людям здесь не место


Почему Россия является последней страной в Европе, продолжающей возводить микрорайоны железобетонных многоэтажек? Почему в Подмосковье хотят снизить высоту новостроек? Почему рязанские застройщики не боятся ни Путина, ни губернатора Ковалева? Почему негодуют экологи?



В ловушке микрорайона
Россия — последняя страна в Европе, продолжающая возводить микрорайоны железобетонных многоэтажек. Виной тому устаревшие нормы строительства, а также нежелание властей и девелоперов что-то менять

Современные подмосковные новостройки вызывают неприятное дежавю: это те же микрорайоны многоэтажек, что строили 40 лет назад. За полвека лишь чуть добавилось цвета да дома выросли с 17 до 24 этажей. В остальном — все те же многоэтажные однотипные здания посреди огромных дворов-пустырей: не среда жизни, а пространство выживания.

Парадокс в том, что в Западной Европе, откуда к нам пришел этот концепт застройки, от него отказались еще в 1970-х. Россия же, несмотря на переход от социализма к капитализму, продолжает двигаться по этому тупиковому пути.
Читать дальше...Свернуть )

Признаки популярности

Когда тебя в ЖЖ за последние пару дней френдят сразу несколько совершенно неизвестных тебе людей, а в ЛС поступают предложения от сторонних инет-проектов о виртуальном сотрудничестве - вывод один: какой-то довольно известный ресурс тебя пропиарил :)

Ну-ка, дорогие новые френды, зафрендившие меня за вчера и позавчера, признавайтесь: где это меня пропиарили? :)))

"Метки":

Людям со слабыми нервами, и пропустившими обед, под кат не ходить!Свернуть )

Про страшных троллей

Как меня не перестают "радовать" встречи в инете с гражданами, а)не умеющими читать, б)не умеющими осмысливать прочитанное, в)не уважающими чьё-либо мнение, отличное от их собственного, и немедленно кидающимися на оппонентов в атаку, с требованием предоставления немедленных доказательств - это в случае ИМХО-то!, - или использованием всего своего имеющегося быдло-лексикона. Раньше, ещё пару лет назад, я был весь такой скромный и вежливый, но теперь считаю просто необходимым разговаривать с ними на их же языке. Ибо другого они не понимают. Да и потроллить тролля - это такое удовольствие :)

Единственное, что хотелось бы - это извиниться перед френдами, в журналах которых завязываются такие перебранки, и которые, понятное дело, к ним никакого отношения не имеют, и не виноваты, что в них лезет всякое такое вот эдакое. В своём уютненьком, ясное дело, хозяин - барин, вылезжих неадекватов банить легко и приятно. Но попадать под банхаммер в чужом журнале, особенно если это журнал твоего взаимного френда, не хотелось бы.

А как вы к подобным субъектам относитесь, и с ними боретесь?

"Метки":

Latest Month

Август 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

"Метки"

Page Summary

Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow