?

Log in

No account? Create an account

Категория: россия

Верхняя запись Самый верхний пост

Здравствуйте, уважаемые посетители моего блога! Рад видеть Вас здесь :) Этот пост создан специально для Вашего удобства, и является, своего рода, путеводителем по моему журналу.

Здесь вы можете немного узнать обо мне, о моей френд-политике, и о том, каким я хочу видеть общение в моём журнале.

У меня много разного рода интересов, и я равномерно стараюсь рассказывать о каждом из них. На первое место, пожалуй, я бы поставил увлечение городской архитектурой. Как старой, дореволюционной, так и советского периода. Двух- и трёхэтажки сталинского времени, пятиэтажки-"хрущёвки", типовые дома брежневского времени... Ну, это, пожалуй, уже в меньшей степени. Такие записи в моём журнале отмечены тэгом старый город. Ну, и, конечно, вызывают интерес и разнообразные городские артефакты - ограды, фонари, трансформаторные будки, граффити на стенах... Даже уличные туалеты :)

На втором месте стоит железная дорога. Не будем углубляться в причины этого интереса, и говорить о романтике дальних поездок, перестука колёс... Нравится - и всё :) Все записи, к этому относящиеся, так и помечены: железная дорога. Ещё меня интересует городской транспорт. Тут тоже всё просто: автобусы, троллейбус, трамвай, метро.

Поскольку живу я в подмосковном городе Фрязино, большая часть записей посвящена ему. Все эти записи тоже отмечены просто: Фрязино. Да, сразу говорю: со Свидетелем лично знаком не был! Но знаю людей, которые его лично знали.

Разные забавные вещи, события, или что-то иное, попавшие в поле моего зрения, я помечаю тэгом всячина.

Поскольку, особенно живя в нашей стране, трудно оставаться далёким от общественных и политических процессов, иногда и до меня добирается желание что-нибудь из происходящего прокомментировать. Если есть желание выступить с некоей долей ехидства (а я временами бываю такой, да ;)) - то такие записи я помечаю меткой Записки злобного и тупого обывателя™. Если же желания проехаться по кому-либо особого нет, а хочется просто выразить своё отношение - то тогда ставлю тэг мысли вслух.

Иногда хочется написать о каком-нибудь интересном, иногда забавном, а иногда трагикомичном случае, свидетелем которого я стал. Для таких записей у меня есть метка жЫзнь (именно так, через "Ы" :)). Ну, а иногда просто тянет на воспоминания...

Ну, что же, вот, пожалуй, основное. Ну, а если заинтересуетесь глубже - приятного путешествия по моему Маленькому миру. Всегда рад вашим отзывам. Приятного времяпрепровождения! :)

"Метки":

promo dennism december 31, 2030 07:50
Buy for 10 tokens
Здравствуйте, уважаемые посетители моего блога! Рад видеть Вас здесь :) Этот пост создан специально для Вашего удобства, и является, своего рода, путеводителем по моему журналу. Здесь вы можете немного узнать обо мне, о моей френд-политике, и о том, каким я хочу видеть общение в моём журнале. У…
Музей истории Горьковского автозавода только относительно недавно стал общедоступным. А, какое-то время назад, в него можно было попасть только по предварительному согласованию, в составе предварительно сформированной и согласованной экскурсии. К счастью, до кого-то в руководстве дошло, что музей, открытых для всех желающих, может приносить прибыль - и дело сдвинулось с мёртвой точки. Я, будучи в Нижнем Новгороде на майские праздники, в нём тоже побывал. Не сказать, что бы он очень большой - но в рамках одного поста сразу всё не покажешь - устанете читать. Поэтому для начала, для затравочки, покажу-ка экспонаты, которые наверняка станут предметом вожделения многих юных посетителей. Модели машинок:

P_20190504_104344

Первенцы ГАЗа - ...Свернуть )
В начале недели занесло меня снова на платформу Лось, там я, в ожидании электрички, поснимал немного. Пятый путь Ярославского направления всё строят, строят... неторопливо, надо сказать, строят. На Лосе, пока что, снесли одну деревянную временную платформу, которая располагалась между первым и вторым путями, и немного передвинули второй путь:

IMG_9493

Справа у края снимка видно тот самый столб :)Вторую временную платформу...Свернуть )
Пока я ждал на Большом Устьинском мосту парад трамваев - а трамваи всё не ехали - поснимал другие трамвайчики. Речные:

IMG_9054

Первый из них - ...Свернуть )
Чем хороша Москва с середины июля по конец августа? Тем, что город ощутимо вымирает - ну, по столичным меркам, разумеется. Ведь самое время отпусков: москвичи-старожилы разъезжаются кто по морям, кто по дачам, а москвичи новообращённые - по своим малым Родинам. Гулять в это время по городу - одно удовольствие. Вот я и прогулялся по центру, стараясь избегать самых посещаемых оставшимся в городе народом мест.

Здание прямо напротив выхода из метро "Новокузнецкая":

IMG_9039

Садовнический проезд - ...Свернуть )
Скоро в Москве запустят первую и вторую очереди вовсю уже рекламируемых Московских центральных диаметров - МЦД. Они усиленно преподносятся, как некая новинка в городском транспортном сообщении - хотя сквозное движение электричек с Курского на Рижское, с Белорусского на Савёловское, и с Курского на Белорусское направления существует уже лет пятьдесят. Но Собянин с Ликсутовым не местные, такие мелочи московской истории им не ведомы - так что чего уж. Впрочем, и многие москвичи, не пользующиеся пригородными электропоездами, об этом не знают.

Как бы там ни было, МЦД-1 соединит Савёловское и Белорусское направления, а МЦД-2 - Курское и Рижское. Соединяет эти направления Алексеевская ветвь - соединительная линия, достроенная в 1870 году. Сейчас бОльшая её часть входит в состав станции Москва-Техниическая-Курская - от платформы Каланчёвская до платформы Станколит, включая станцию Москва-Рижская с Рижским вокзалом. Полностью вся Алексеевская линия, вместе с примыкающими к ней головными участками московских железнодорожных радиусов, выглядит примерно так (нарисована синим цветом):

Рисунок (129)

Если посмотреть от...Свернуть )

Ёжики

Двухлетней давности, правда, съёмка - сейчас их на ТКЛ уже в разы меньше:



А скоро, как говорят, в Москве их останется всего два: новогодний, и ещё один. Ну, хоть точно останутся, а не канут в Лету, как поезда многих других, предыдущих, серий...

"Метки":

IMG_7859

В любом городе, даже самом небольшом, можно найти немало деталей, придающих ему свой, местный колорит. А что уж говорить про миллионный Нижний? И, как и в других местах, здесь есть граждане с особым тонким эстетическим чувством, обожающие устраивать под окнами своего дома инсталляции из старых игрушек. То, что иногда это выглядит страшновато, в голову им не приходит:Свернуть )
Вечером первого мая в Нижнем было тепло. Мы и поехали гулять на Стрелку - место, где Ока впадает в Волгу. При выходе с одноименной станции метр в глаза сразу же бросается построенный к прошлогоднему чемпионату мира по футболу стадион "Нижний Новгород":

IMG_7805

Правда, что бы выйти к Волге...Свернуть )
Есть такой в Москве, между Савёловским и Белорусским вокзалами. Раньше тут была сплошная промзона, связанная с типографской и издательской деятельностью. Причём закрытая - войти в Бумажный проезд со стороны Третьего кольца было нельзя - он был перегорожен воротами с КПП. Что бы, значит, работников газетопечатающей отрасли ничто не отвлекало от их архиважной работы. Но времена, когда граждане, в едином порыве и от мала до велика, читали газеты, уже осталось в прошлом. Типографии закрываются, в их корпусах располагаются офисные центры, а что-то идёт под снос - освобождая лакомое место в центре Москвы многочисленным жилым комплексам-новостройкам. Но кое-что из старого тут ещё осталось, как вот это здание постройки 1936 года:

IMG_7696

А вот в этом корпусе 1980 года постройки...Свернуть )

"Метки":

Ну вот, например:

IMG_7740

Или вот, например:

IMG_7751

Главное, снято это в трёх шагах друг от друга. У меня материала только по Москве постов на пять. Но с чего начать, я, право, не знаю :)

"Метки":

Вот что я не знал...

... к стыду своему - что подводная лодка С-13 - та самая, что под командованием Александра Маринеско в январе 1945 года потопила немецкий транспорт "Вильгельм Густлофф" - была сделана на заводе "Красное Сормово" в Горьком, нынешнем Нижнем Новгороде. Отчего в нижегородском Кремле ей поставлен памятник:

IMG_8368

Лодка была заложена 19 октября 1938 года в Горьком на заводе № 112 «Красное Сормово», спущена на воду 25 апреля 1939 года, вступила в строй 31 июля 1941 года и 14 августа 1941 года вошла в состав Балтийского флота. Как её перегоняли на Балтику - через Мариинскую систему? А прошла бы она там? Знаю, что подлодки, производимые на "Красном Сормово", перегоняли на Чёрное море по Волге весной, в период половодья. И то - после строительства Волго-Донского канала. Но тут-то передавали на север!

Только я прошу тех, кто заглянет в каменты, не включать морализаторство с репликами типа "Да там погибло столько невинных мирных беженцев! Три тысячи детей!.." Для начала вспомните, что носители европейских ценностей творили на территории СССР с 22 июня 1941 года. И лучше помолчите.
Когда я выложил в Фейсбуке свои первые впечатления о поездке на этой штуковине, и о том, что, что бы попасть на неё, нам пришлось отстоять полуторачасовую очередь в одну сторону, и почти часовую - в обратную - меня закидали комментариями: "Да ты что, никогда больше пятнадцати минут не стоял!", "Странно, обычно там очередь минут на десять", "Сколько раз не ездил - человек пять передо мною". Друзья мои, вы же понимаете, что смысла врать мне нет? :) В общем - погуляв по окрестностям нижегородского Кремля, и по нему самому. мы приехали на Сенную:

DSC02360

Это начало очереди.Свернуть )
На Стрелку- место слияния Волги и Оки - попасть нельзя. Всё жёстко озаборено, в некоторых местах - аж в два ряда. По словам экскурсоводши, водившей экскурсию вдоль этих самых заборов - Стрелка находится даже не в городской, а в некой федеральной собственности. Зачем, почему? Тайна сия велика есть, как гласит Священное Писание. Вид из-за забора:

IMG_7837

Был бы я мэром Нижнего - снёс бы эти заборы нафиг. Но... увы. Одно из самых туристических мест города остаётся недоступным. Остаётся только слушать музыку:



Из Нижнего тут ещё будет много чего, не переключайтесь :)
После парада трамваев решил я немного прогуляться по Москве. Поскольку снимал я трамваи возле площади Серпуховской заставы, то, первым делом, вышел на неё:

IMG_7224

Даниловский рынок нынче превратился...Свернуть )
... до воскресенья. Не скучайте тут без меня :)

IMG_1360

Ну, и с Праздником!
В Москве, конечно, полно улиц, по которым ходит трамвай:

IMG_6696

Но, на мой взгляд, Соболевский проезд среди них выделяется своей оригинальностью. Здесь трамвай ходит, практически, по дворам между домами! О её оригинальности не догадаешься,пока не свернёшь на неё:Свернуть )
Встреча Дмитрия Медведева с губернатором Московской области Андреем Воробьёвым.

11 марта 2019 11:30 Дом Правительства, Москва

Обсуждались вопросы социально-экономического развития региона, в том числе реконструкция Щёлковского шоссе.

А.Воробьёв: Вопросы, которые я сегодня хотел поднять, касаются Щёлковского шоссе, Дмитрий Анатольевич. Это восток, как Вы знаете, он очень загружен. Там долгое время федеральная трасса не реконструировалась. В рамках регулирования мы вывесили информацию о том, что нужно изменить границы Лосиного Острова, и 75% жителей проголосовали за строительство трассы, за модернизацию этого шоссе.

Д.Медведев: В чём необходимость модернизации шоссе?

А.Воробьёв: Мы прибавили 2 тыс. га земли Московской области к Лосиному Острову, а нам нужно вывести 100, чтобы построить по границе Лосиного Острова современную трассу.

Д.Медведев: Нужно сделать более современную трассу или развязки?

А.Воробьёв: Да, от МКАД на 19 км она полностью разгрузит Щёлковское шоссе, Звёздный городок, Балашиху…

Д.Медведев: То есть люди, которые живут там, этого ждут.

А.Воробьёв: Очень. Они просто требуют, чтобы мы модернизировали это шоссе. Я хотел бы Вас попросить ускорить выпуск постановления, которое позволило бы начать проектирование (без границ невозможно проектирование трассы и её строительство).

Д.Медведев: Что касается поручения Министерству природных ресурсов в части изменения границ, там у нас что – охраняемая территория?

А.Воробьёв: Да, охраняемая территория – парк. Нужно кадастрировать и сдвинуть границу, чтобы трасса по краю прошла.

Д.Медведев: Это всегда тонкая тема, но с учётом того, что это в интересах людей и большое количество населения, которое проживает именно в этих частях Московской области, хотело бы, чтобы трасса была более современной, а стало быть, её пропускная способность стала выше, – я такое поручение дам. И будем этим заниматься.

А.Воробьёв: Спасибо большое. Для нас это очень важно. Для людей это очень важно. Мы обещали, что этот вопрос будем сопровождать. А Минтранс уже все необходимые ресурсы предусмотрел.


Полностью тут. Ну что - дело пойдёт? Кстати, в комментарии к новости тут же набежали странные граждане - даже не "зелёные", а просто странные. Вроде как, они урбанистами зовутся. Заявляющие, что расширение дорог - это не выход, всё равно всё станет в другом месте, и вообще, нужно развивать альтернативные виды транспорта (какие? Воробьёв нам скоростной трамвай уже более пяти лет обещает, а дело ни на шаг не сдвинулось от абсолютного ноля). Или запрещать легковые авто. Или вводить платный въезд в Москву.

IMG_2741

Интересно - сами-то они понимают, что их идеи оторваны от реальной жизни? И забавно, что это пишут люди, которых я давно, вроде бы, знаю. Которые живут в центре Москвы, и проблем с ежедневными поездками по двухполосному Щёлковскому шоссе в обе стороны, когда двадцать пять километров от Фрязино до МКАД едешь два часа, даже не представляют. Заявляя, что граждане, Щёлковским шоссе пользующиеся, в центр Москвы никогда не ездят (да-да, там и такой комментарий был!). Правда, противостоящих им сторонников расширения Щелчка там, в комментариях, всё-таки оказалось гораздо больше.

Да: и речь не идёт о ликвидации Лосиного Острова, как такового (а, почему-то, очень многие именно так и думают). А от отчуждении от него территории в десять гектаров вдоль его юго-восточной границы. Взамен предлагается присоединить к Лосиному Острову другие территории, площадью в сто двадцать гектаров (правда, я не пойму, где такие возьмутся. Это парк Сокольники, что ли, целиком?).

Альтернатива? Альтернатива есть. Выкупать сотни частных домовладений, расположенных в населённых пунктах вдоль нынешнего Щёлковского шоссе, сносить их, и за счёт этого расширять дорогу. Альтернатива есть, а вот денег на её реализацию у Московской области нет. Ибо домики эти, расположенные в километре - двух - пяти от Москвы, стоят ныне хороших денег. Их владельцы это прекрасно понимают, и в темпе строят на месте старых бревенчатых изб двух-трёхэтажные коттеджи, гостиницы и автосервисы.

В общем, вот так. Эх, а не забросили бы, в своё время, Хомутовский тракт - была бы сейчас от Москвы до Щёлково ещё одна, параллельная дорога. Правда, он бы проходил прямо через Лосиный Остров - но так и МКАД прямо через него уже без малого шестьдесят лет проходит...
Бессмысленные, и беспощадные, я бы добавил ;)

IMG_6115

Платформа Северянин, в её нынешнем виде,доживает последние годы:Свернуть )
Реконструкция Щелковского шоссе (трасса А-103) на востоке Московской области могут завершить к 2023-му году, ее проект будет готовиться в 2019-2021 годах. Об этом, как передает ТАСС, в «Прямом эфире с губернатором» на канале «360» сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры региона Алексей Гержик.

«Федеральное дорожное учреждение планирует проектные работы [по Щелковскому шоссе] с 2019-го по 2021-й год, и в 2023-м году, мы очень надеемся, что проблема в районе Щелково будет решена путем реконструкции [дороги]», — сказал он.

По словам Алексея Гержика, протяженность проектируемого участка составляет порядка 19 км, стоимость работ может достигнуть 38 млрд. рублей. Он будет пролегать в обход жилой застройки.

Губернатор Московской области Андрей Воробьев, в свою очередь, отметил, что этот проект осложняется из-за соседства с природными территориями. Так, трасса расположена вблизи Горенского лесопарка, Озерного лесопарка и Национального парка «Лосиный остров». «Дело в том, что нужно отмежевать парк так, чтобы не пострадали экологические нормативы», — пояснил глава региона.


Отсюда. Всё это, конечно, хорошо, но... два года проектировать, и, потом, за два года построить восемнадцатикилометровую трассу? Фантастика. Да и самое главное кроется в последнем абзаце приведённого текста: Минприроды РФ не хочет идти навстречу строителям, и отдавать часть Лосиного Острова - а это, на минуточку, Национальный природный парк, то есть заповедник - под строительство автотрассы. И "зелёные" тут же, конечно. Даже несмотря на то, что Лосиному Острову предлагается, в качестве компенсации, передать часть парка Сокольники, с которым он граничит. Даже тут руководство Лосиного Острова не торопится:Свернуть )

Столб

Вот этот древний фонарный столб, стоящий возле платформы Лось Ярославского направления - подозреваю, стоит там минимум лет шестьдесят. А, скорее всего - больше. Ибо видите, как ориентирована его консоль, на которой раньше были изоляторы, державшие провода? Сейчас под таким углом провода на них не навесить - мешает насыпь третьего и четвёртого путей Ярославки (её не видно, но она прямо за магазинчиками, на ней опоры контактной сети стоят) - а построена она была в шестидесятых годах прошлого века. Вот и считайте, когда этот столб был поставлен - явно до строительства насыпи.

IMG_9645

Уже лет пять...Свернуть )
Большая Покровская улица в Нижнем Новгороде - аналог московского Арбата. Правда, я её помню ещё непешеходной (таковой она стала в 1991 году). Ну, а сейчас - это один из центров притяжения города. На перекрёстке Большой и Малой Покровских улиц на стене дома - сакраментальное: "Нет сил, которые могли бы затемнить факел, поднятый Лениным. М.Горький". Ага:

IMG_1261

На Большой Покровской,там и сям...Свернуть )

Переход

А надземный переход-то между станцией метро "Ховрино" и районом Бусиново, оказывается, открыли ещё перед Новым годом. Тихо, без помпы, и объявлений. Я об этом только на прошлой неделе узнал. И в пятницу, разумеется, пошёл смотреть :)

Вот тут, с бусиновской стороны, напротив универсама на улице Маршала Федоренко, сделали пешеходный переход через эту самую улицу. Знаки есть, зебры, пока, нету:

P_20190118_155733

Указатель:Свернуть )

Latest Month

Август 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

"Метки"

Page Summary

Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow