Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Весь маленький мир

Самый верхний пост

Здравствуйте, уважаемые посетители моего блога! Рад видеть Вас здесь :) Этот пост создан специально для Вашего удобства, и является, своего рода, путеводителем по моему журналу.

Здесь вы можете немного узнать обо мне, о моей френд-политике, и о том, каким я хочу видеть общение в моём журнале.

У меня много разного рода интересов, и я равномерно стараюсь рассказывать о каждом из них. На первое место, пожалуй, я бы поставил увлечение городской архитектурой. Как старой, дореволюционной, так и советского периода. Двух- и трёхэтажки сталинского времени, пятиэтажки-"хрущёвки", типовые дома брежневского времени... Ну, это, пожалуй, уже в меньшей степени. Такие записи в моём журнале отмечены тэгом старый город. Ну, и, конечно, вызывают интерес и разнообразные городские артефакты - ограды, фонари, трансформаторные будки, граффити на стенах... Даже уличные туалеты :)

На втором месте стоит железная дорога. Не будем углубляться в причины этого интереса, и говорить о романтике дальних поездок, перестука колёс... Нравится - и всё :) Все записи, к этому относящиеся, так и помечены: железная дорога. Ещё меня интересует городской транспорт. Тут тоже всё просто: автобусы, троллейбус, трамвай, метро.

Поскольку живу я в подмосковном городе Фрязино, большая часть записей посвящена ему. Все эти записи тоже отмечены просто: Фрязино. Да, сразу говорю: со Свидетелем лично знаком не был! Но знаю людей, которые его лично знали.

Разные забавные вещи, события, или что-то иное, попавшие в поле моего зрения, я помечаю тэгом всячина.

Поскольку, особенно живя в нашей стране, трудно оставаться далёким от общественных и политических процессов, иногда и до меня добирается желание что-нибудь из происходящего прокомментировать. Если есть желание выступить с некоей долей ехидства (а я временами бываю такой, да ;)) - то такие записи я помечаю меткой Записки злобного и тупого обывателя™. Если же желания проехаться по кому-либо особого нет, а хочется просто выразить своё отношение - то тогда ставлю тэг мысли вслух.

Иногда хочется написать о каком-нибудь интересном, иногда забавном, а иногда трагикомичном случае, свидетелем которого я стал. Для таких записей у меня есть метка жЫзнь (именно так, через "Ы" :)). Ну, а иногда просто тянет на воспоминания...

Ну, что же, вот, пожалуй, основное. Ну, а если заинтересуетесь глубже - приятного путешествия по моему Маленькому миру. Всегда рад вашим отзывам. Приятного времяпрепровождения! :)
promo dennism december 31, 2030 07:50
Buy for 10 tokens
Здравствуйте, уважаемые посетители моего блога! Рад видеть Вас здесь :) Этот пост создан специально для Вашего удобства, и является, своего рода, путеводителем по моему журналу. Здесь вы можете немного узнать обо мне, о моей френд-политике, и о том, каким я хочу видеть общение в моём журнале. У…
Весь маленький мир

Артефакты Бескудниковской ветви

Чем дальше я интересуюсь историей Бескудниковской ветки - тем всё более новые подробности выплывают на поверхность. Как-то я в другой соцсети выложил фото сохранившейся опоры контактной сети бывшей Бескудниковской ветви. Так вот, теперь выяснилось, что сохранилась она в том месте, где был единственный железнодорожный переезд, ведущий из Москвы в город Бабушкин. На старых картах его отлично видно - ну, а сейчас на этом месте полузаброшенная пешеходная дорожка. Но эта дорожка - именно бывшая старая трасса Осташковского шоссе!

Бабушкин

На втором снимке она в кадре присутствует - правда, снимал я не её, а бывшую трассу ветки Лосиноостровская - Бескудниково:

IMG_20210728_105133

Такие вот дела. Продолжаем исследования :)
Весь маленький мир

Прогулки по Москве: от Тверской заставы до Делового центра

В последний действительно тёплый день сентября прогулялся я от Белорусского вокзала до Москва-Сити. На площади Тверской заставы всё какое-то серое - даже немногочисленная зелень не особо спасает:

IMG_20210913_082732

Collapse )
Весь маленький мир

Про уважение к пассажирам

Чего уж там говорить - наши перевозчики пассажиров, то есть нас с вами, не очень-то любят. Мы для них обременительный груз, который что-то требует, скандалит, приносит больше убытков, чем прибыли. Причём это нелюбовь выражается по-разному, где-то доходя даже до рукоприкладства. Но это уже перебор, конечно - а есть и мелочи. Как-то довелось мне ждать автобуса на одной из центральных остановок города Щёлково, на Пролетарском проспекте. Это самый центр города, Щёлковское шоссе, идущее из Москвы дальше, на Фрязино и Фряново. Вот тут, где звёздочка:

Щёлково

Collapse )
Весь маленький мир

По следам пятого трамвая

Слышали, наверняка, песню группы "Любэ" "Трамвай пятёрочка, вези в Черёмушки меня...". Так вот: трамвай пятого маршрута в Москве никогда не ходил в Черёмушки. Правда, сам Николай Расторгуев как-то сказал, что речь идёт о Томске - но опять же не вяжется, там не Черёмушки, а Черемошники, и томская "пятёрка" до них не доезжает... Впрочем, это же "Любэ", у них и "Рассея" всего-то от Волги до Енисея... тот случай, когда здравый смысл приносится в жертву обычной рифме.
А московской "Пятёрочке" более ста лет. Первый раз трамваи вышли на этот маршрут ещё в 1906 году, и пролегал он от Сокольников через Каланчёвку до Сухаревской площади. За последующие четыре года его не раз продлевали, и к 1910 году он ходил уже от Преображенской площади до Пречистинки - после чего его отменили. В 1912 он снова вышел на маршрут, на этот раз от Преображенки до Смоленского рынка (замечаете, что эти маршруты совпадают с направлением первой очереди московского метрополитена?), но в 1931 году его отменили второй раз. Снова он появился в 1933, и на этот раз его маршрут кардинально изменился: он стал ходить от площади Маяковского в Коптево. А в 1936 году открыли новую трамвайную линию по Трифоновской улице - и он стал ходить из Коптево не в центр, а к Рижскому вокзалу. Три года спустя его продлили до ВДНХ (тогда ВСХВ), в 1943 - с одной стороны продлили от ВСХВ до Ростокино, с другой - сократили от Коптево до стадиона Юных Пионеров; в 1946 ещё немного сократили, до Белорусского вокзала, и дальше он работал на этом маршруте аж до 1973 года, когда его продлили от Ростокино до Медведково. В девяносто пятом его сократили от Медведково до Останкино, в девяносто седьмом - от Останкино до Ростокино, и в этом же году отменили совсем, так как его полностью дублировал маршрут №17.
По всему маршруту его я, за один раз, не пройду - а вот от бывшей Крестовской заставы, по Трифоновской улице и до площади Борьбы - пожалуй. Тем более, что именно тут остались его вполне зримые следы. Но сначала - виды с Крестовского (точнее, Нового Крестовского) путепровода на станцию Николаевка:

IMG_20210619_082435

Collapse )
Весь маленький мир

Московский монорельс жив. Но разве это жизнь...

Как-то недавно понадобилось мне попасть из района метро "Тимирязевская" к платформе Маленковская Ярославского направления. Можно было бы, конечно, доехать на метро до Кольцевой линии, там - до "Комсомольской", а потом на электричке до Маленковской. Но тут я вспомнил о существовании московского монорельса, о котором писал не так давно. Тогда мне в комментариях подсказали, что ориентироваться в его движении очень просто - поезда отправляются от конечных станций в начале и середине каждого часа. Смотрю на часы - у меня двенадцать минут, как раз хватит, что бы дойти от метро до станции монорельса.
Однако проще сказать. На платформе Тимирязевская Савёловского направления сейчас идёт масштабная реконструкция, строят два дополнительных пути, и две новых платформы. Прямой подземный переход от метро к монорельсу перекрыт, надо выходить на улицу, идти к временной платформе, и по временному же мосту переходить пути. Время это отнимало гораздо больше - но я остановился наверху моста, что бы сфотографировать вид с него:

IMG_20210815_091807

Collapse )
Весь маленький мир

Почта России, вы - фашисты

В соседнем с моим домом есть отделение Почты России. Его закрыли на ремонт. Бывает, что. Но на время ремонта отделение перенесли прямо на противоположный конец города. Куда даже автобусы не ходят.

Да, у нас город небольшой. По прямой, по карте, от закрытого отделения до перенесённого - всего два с небольшим километра:

Почта

Но это по прямой. С учётом уличной сетки получится намного более. Перенести отделение на прямо противоположный конец города - настоящий фашизм, и издевательство над людьми, среди которых, напомню, есть пожилые люди, инвалиды, да и прочие категории граждан, которым ходить тяжело. Директор Почты России, г-н Акимов - не знаю, жива твоя мама, или нет - но что бы вот так ей ходить.
Весь маленький мир

Годовщина закрытия московского троллейбуса

Да-да, уже год прошёл. Фотографии из моего архива, сделанные за пару лет до его закрытия. 9 июля 2018 года, Хабаровская улица. Троллейбус БКМ 20101 маршрута №83:

P_20180709_101202

Collapse )
Весь маленький мир

Трамваи "Татра" покидают Москву

Да, увы. Решение московскими властями принято, и позавчерашнее воскресенье, 8 августа, стало последним днём работы трамваев "Татра" на основной сети трамвайных линий Москвы:

IMG_9135 - копия

Collapse )